Про затвердження Порядку проведення обов'язкового технічного контролю та обсягів перевірки технічного стану транспортних засобів, технічного опису та зразка протоколу перевірки технічного стану транспортного засобу, технічного опису та зразка бланка ЄКМТ - сертифікат придатності до експлуатації транспортного засобу
Тип: Постанова Кабінету Міністрів України; Порядок, Форма типового документа, Повідомлення, Перелік, Заява, Акт, Опис, Протокол
Видавник: Кабінет Міністрів України
Номер: 137-2012-п
Прийнято: 2012-01-30
Чинна редакція від: 2026-05-01
Стан: in_force
Rada ID: 137-2012-%D0%BF
КАБІНЕТ МІНІСТРІВ УКРАЇНИ
ПОСТАНОВА
від 30 січня 2012 р. № 137
Київ
Про затвердження Порядку проведення обов’язкового технічного контролю та обсягів перевірки технічного стану транспортних засобів, технічного опису та зразка протоколу перевірки технічного стану транспортного засобу, технічного опису та зразка бланка ЄКМТ - сертифікат придатності до експлуатації транспортного засобу
Назва Постанови із змінами, внесеними згідно з Постановою КМ № 558 від 22.04.2026
_Із змінами, внесеними згідно з Постановами КМ
Додатково див. Рішення Окружного адміністративного суду міста Києва № 640/7583/19 від 02.10.2019
Додатково див. Постанову Шостого апеляційного адміністративного суду № 640/7583/19 від 12.02.2020
Додатково див. Постанову Верховного Суду № 640/7583/19 від 29.07.2020
Відповідно до частин четвертої та десятої статті 35 Закону України “Про дорожній рух” Кабінет Міністрів України постановляє:
Затвердити такі, що додаються:
Порядок проведення обов’язкового технічного контролю та обсяги перевірки технічного стану транспортних засобів;
технічний опис та зразок протоколу перевірки технічного стану транспортного засобу;
технічний опис та зразок бланка ЄКМТ - сертифікат придатності до експлуатації транспортного засобу.
Постановляючу частину доповнено абзацом згідно з Постановою КМ № 558 від 22.04.2026
Прем'єр-міністр України
М.АЗАРОВ
Інд. 70
ЗАТВЕРДЖЕНО
постановою Кабінету Міністрів України
від 30 січня 2012 р. № 137
ПОРЯДОК
проведення обов’язкового технічного контролю та обсяги перевірки технічного стану транспортних засобів
1. Порядок проведення обов’язкового технічного контролю та обсяги перевірки технічного стану транспортних засобів (далі - Порядок) визначає процедуру проведення обов’язкового технічного контролю та обсяги перевірки технічного стану транспортних засобів, зареєстрованих уповноваженими органами МВС (далі - транспортні засоби), за результатами якої встановлюється їх придатність до експлуатації або неможливість експлуатації, крім таких транспортних засобів:
Абзац перший пункту 1 із змінами, внесеними згідно з Постановою КМ № 1138 від 23.12.2015
1) легкові автомобілі усіх типів, марок і моделей, причепи (напівпричепи) до них (крім таксі та автомобілів, що використовуються для перевезення пасажирів або вантажів з метою отримання прибутку), мотоцикли, мопеди, мотоколяски та інші прирівняні до них транспортні засоби - незалежно від строку експлуатації;
2) легкові автомобілі, що використовуються для перевезення пасажирів або вантажів з метою отримання прибутку, вантажні автомобілі незалежно від форми власності вантажопідйомністю до 3,5 тонни, причепи до них - із строком експлуатації до двох років.
2. Терміни, що вживаються у цьому Порядку, мають таке значення:
1) акт невідповідності технічного стану - документ, що містить дані про транспортний засіб, його власника, коди оцінки невідповідності, в якому відображають результати перевірки технічного стану транспортного засобу;
2) виконавець - суб’єкт господарювання (його філія, представництво або відокремлений підрозділ), який надає послуги з обов’язкового технічного контролю транспортних засобів у пункті технічного контролю та визначений як суб’єкт проведення обов’язкового технічного контролю транспортних засобів, інформацію про якого згідно із цим Порядком внесено до реєстру суб’єктів проведення обов’язкового технічного контролю;
Підпункт 2 пункту 2 в редакції Постанови КМ № 514 від 19.05.2023; із змінами, внесеними згідно з Постановою КМ № 286 від 04.03.2025
2-1) ЄКМТ - сертифікат придатності до експлуатації транспортного засобу - передбачений резолюціями Європейської Конференції Міністрів Транспорту (з 2008 року - Міжнародний транспортний форум) (далі - Європейська конференція/Міжнародний транспортний форум) сертифікат щодо багатосторонньої квоти Європейської конференції, що підтверджує відповідність технічного стану і конструкції транспортного засобу вимогам резолюції Європейської конференції/Міжнародного транспортного форуму щодо використання багатосторонньої квоти Європейської конференції та ЄКМТ - сертифіката виробника транспортного засобу;
Пункт 2 доповнено підпунктом 2-1 згідно з Постановою КМ № 558 від 22.04.2026
3) замовник - власник транспортного засобу або уповноважена ним особа;
4) ідентифікація транспортного засобу - процес визначення категорії транспортного засобу, а також звірки типу, марки, моделі, кольору, призначення, виробника та особливостей конструкції транспортного засобу станом на дату першої реєстрації в Україні згідно з маркуванням, реєстраційними документами, експлуатаційною документацією та інформаційними матеріалами виробника, а також звірки ідентифікаційних номерів і номерних знаків, екологічного рівня транспортного засобу за реєстраційними документами, установлення його комплектності;
Підпункт 4 пункту 2 із змінами, внесеними згідно з Постановами КМ № 46 від 23.01.2019, № 514 від 19.05.2023, № 286 від 04.03.2025
5) значна невідповідність - невідповідність технічного стану транспортного засобу, що характеризується наявністю небезпечного для дорожнього руху недоліку, який не може бути усунений замовником на місці перевірки, за якого допускається можливість руху транспортного засобу у застережному режимі під відповідальність водія;
Підпункт 5 пункту 2 із змінами, внесеними згідно з Постановою КМ № 514 від 19.05.2023
6) код оцінки невідповідності технічного стану транспортного засобу - комбінація цифрових знаків, що застосовуються для відображення, передачі, статистичного оброблення та зберігання інформації про виявлену невідповідність технічного стану транспортного засобу;
Підпункт 6 пункту 2 із змінами, внесеними згідно з Постановою КМ № 141 від 10.03.2017
7) метод контролю засобами перевірки - перевірка технічного стану транспортного засобу з використанням випробувального устатковання, комп’ютерної техніки із спеціалізованим програмним забезпеченням та (або) засобів вимірювальної техніки;
Підпункт 7 пункту 2 в редакції Постанови КМ № 141 від 10.03.2017
8) метод контролю органолептичний - перевірка технічного стану транспортного засобу органами відчуття кваліфікованим фахівцем виконавця із застосуванням у разі потреби інформації за показаннями засобів сигналізації (індикації), що вмонтовані в транспортний засіб, без застосування засобів вимірювальної техніки;
9) небезпечна невідповідність - невідповідність технічного стану транспортного засобу, що характеризується наявністю небезпечного для дорожнього руху недоліку, який не може бути усунений замовником на місці перевірки, за якого не допускається самостійний рух транспортного засобу;
10) незначна невідповідність - невідповідність технічного стану транспортного засобу, що характеризується наявністю недоліку, який не має значного впливу на безпеку транспортного засобу або впливу на навколишнє природне середовище, може бути усунений замовником на місці перевірки, за якого допускається можливість руху транспортного засобу;
Підпункт 10 пункту 2 із змінами, внесеними згідно з Постановою КМ № 514 від 19.05.2023
- 11) перевірка технічного стану транспортного засобу - процес визначення відповідності транспортного засобу встановленим до конструкції і технічного стану вимогам;
11-1) протокол перевірки технічного стану - електронний документ, що засвідчує позитивні результати проведення обов’язкового технічного контролю транспортного засобу і містить інформацію, необхідну для його ідентифікації;
Пункт 2 доповнено підпунктом 11-1 згідно з Постановою КМ № 141 від 10.03.2017; із змінами, внесеними згідно з Постановами КМ № 46 від 23.01.2019, № 944 від 19.08.2022, № 514 від 19.05.2023
Підпункт 11-2 пункту 2 виключено на підставі Постанови КМ № 46 від 23.01.2019
12) пункт технічного контролю - приміщення з прилеглою до нього територією, облаштоване обладнанням, необхідним для проведення обов’язкового технічного контролю транспортних засобів;
Підпункт 12 пункту 2 в редакції Постанов КМ № 514 від 19.05.2023, № 286 від 04.03.2025
13) режим руху застережний - режим, за якого невідповідність технічного стану транспортного засобу, про що попереджено водія, не може небезпечно вплинути на процес руху відповідно до Правил дорожнього руху;
Підпункт 13 пункту 2 із змінами, внесеними згідно з Постановою КМ № 141 від 10.03.2017
14) спалини - забруднюючі речовини, інші продукти, утворені внаслідок згоряння моторного палива в двигуні транспортного засобу, які надходять через його випускну систему до атмосферного повітря, зокрема після перетворювання, знешкодження, очищення спеціальним обладнанням випускної системи (нейтралізатор, фільтр тощо), якщо таке обладнання передбачив виробник;
Підпункт 14 пункту 2 із змінами, внесеними згідно з Постановою КМ № 286 від 04.03.2025
15) транспортний засіб, що використовується з метою отримання прибутку - транспортний засіб (зокрема службовий легковий автомобіль), що експлуатується юридичними особами, які провадять господарську діяльність з метою отримання прибутку, фізичними особами - підприємцями під час провадження господарської діяльності, фізичними особами під час виконання цивільно-правових договорів з метою отримання прибутку;
Підпункт 15 пункту 2 із змінами, внесеними згідно з Постановами КМ № 141 від 10.03.2017, № 46 від 23.01.2019; в редакції Постанови КМ № 514 від 19.05.2023; із змінами, внесеними згідно з Постановою КМ № 286 від 04.03.2025
16) вантажність (вантажопідйомність) транспортного засобу - різниця між максимальною масою транспортного засобу (повною масою транспортного засобу) та спорядженою масою транспортного засобу, яка дорівнює масі вантажу, який можна завантажити та перевозити на транспортному засобі.
Пункт 2 доповнено підпунктом 16 згідно з Постановою КМ № 46 від 23.01.2019
3. Періодичність проходження обов’язкового технічного контролю становить:
для легкових автомобілів, що використовуються для перевезення пасажирів або вантажів з метою отримання прибутку, із строком експлуатації більше двох років - кожні два роки;
для вантажних автомобілів незалежно від форми власності вантажопідйомністю до 3,5 тонни, причепів до них із строком експлуатації більше двох років - кожні два роки;
для вантажних автомобілів вантажопідйомністю більше 3,5 тонни, причепів до них та таксі незалежно від строку експлуатації - щороку;
для автобусів та спеціалізованих транспортних засобів, що перевозять небезпечні вантажі, незалежно від строку експлуатації - двічі на рік.
За вимогою власника обов’язковий технічний контроль транспортного засобу, який зареєстрований в установленому порядку, але не підлягає обов’язковому технічному контролю, проводять за процедурою, визначеною цим Порядком.
4. Замовник має право вільного вибору виконавця проведення обов’язкового технічного контролю транспортного засобу. Обмеження щодо вибору виконавця, зокрема залежно від місця реєстрації транспортного засобу, не допускається.
5. Суб’єкт господарювання надсилає Мінрозвитку повідомлення про відповідність пункту технічного контролю та персоналу виконавця вимогам до проведення обов’язкового технічного контролю транспортних засобів (далі - повідомлення) згідно з додатком 1 в електронній формі, засвідчене кваліфікованим електронним підписом керівника суб’єкта господарювання, до якого додаються:
Абзац перший пункту 5 в редакції Постанови КМ № 286 від 04.03.2025
1) копія виданого згідно із Законом України “Про акредитацію органів з оцінки відповідності” атестата про акредитацію власної випробувальної лабораторії або власного органу з інспектування для проведення перевірки та випробувань транспортних засобів в обсягах, передбачених законодавством для проведення обов’язкового технічного контролю транспортних засобів, стосовно яких він повідомляє про свою компетентність і які охоплені сферою акредитації органу з оцінки відповідності, вимоги до якої затверджуються Мінінфраструктури за погодженням із МВС;
2) копія паспорта випробувальної лабораторії або паспорта органу з інспектування, що містить інформацію про обладнання, підписаного керівником суб’єкта господарювання;
Підпункт 2 пункту 5 в редакції Постанови КМ № 286 від 04.03.2025
3) копії документів на право володіння або користування приміщенням для розташування пункту технічного контролю;
Підпункт 3 пункту 5 в редакції Постанови КМ № 286 від 04.03.2025
- 4) заява про те, що виконавець не залежить від замовника послуг із проведення обов’язкового технічного контролю транспортних засобів, а також про забезпечення конфіденційності інформації, підписана керівником суб’єкта господарювання.
Для проведення додаткової перевірки відповідності технічного стану і конструкції транспортного засобу вимогам резолюції Європейської конференції/Міжнародного транспортного форуму щодо використання багатосторонньої квоти Європейської конференції атестат про акредитацію повинен підтверджувати компетентність суб’єкта господарювання щодо проведення такої перевірки.
Пункт 5 доповнено абзацом згідно з Постановою КМ № 558 від 22.04.2026
Пункт 5 в редакції Постанови КМ № 514 від 19.05.2023
6. Мінрозвитку протягом 15 робочих днів з дня надходження повідомлення перевіряє зазначену в повідомленні та документах, доданих до нього, інформацію про відповідність матеріально-технічної бази та персоналу вимогам цього Порядку, Вимогам до перевірки конструкції та технічного стану колісного транспортного засобу, методів такої перевірки, затвердженим наказом Мінінфраструктури від 26 листопада 2012 р. № 710 (далі - Вимоги до перевірки), Технологічним вимогам до засобів перевірки технічного стану, обслуговування і ремонту колісного транспортного засобу, затвердженим наказом Мінінфраструктури від 15 лютого 2012 р. № 106, та в разі підтвердження такої відповідності надсилає повідомлення та додані до нього документи до Головного сервісного центру МВС.
Абзац перший пункту 6 із змінами, внесеними згідно з Постановою КМ № 286 від 04.03.2025
У разі виявлення невідповідностей у повідомленні та доданих до нього документах вимогам, зазначеним в абзаці першому цього пункту, Мінрозвитку протягом 15 робочих днів з дня надходження повідомлення інформує в письмовій та електронній формі суб’єкта господарювання про виявлені невідповідності із обов’язковим їх зазначенням.
Абзац другий пункту 6 із змінами, внесеними згідно з Постановою КМ № 286 від 04.03.2025
Після усунення такої невідповідності суб’єкт господарювання має право подати нове повідомлення відповідно до пункту 5 цього Порядку.
Пункт 6 із змінами, внесеними згідно з Постановою КМ № 1138 від 23.12.2015; в редакції Постанов КМ № 141 від 10.03.2017, № 514 від 19.05.2023
7. Головний сервісний центр МВС протягом трьох робочих днів із дати надходження від Мінрозвитку повідомлення та доданих до нього документів вносить до реєстру суб’єктів проведення обов’язкового технічного контролю дані про виконавця, пункт технічного контролю із зазначенням категорії та призначення транспортних засобів, щодо яких проводиться обов’язковий технічний контроль, його матеріально-технічну базу, обладнання та персонал, адреси місця проведення обов’язкового технічного контролю, номер і строк дії атестата про акредитацію та інформує виконавця про внесення відомостей про нього до зазначеного реєстру. Реєстр суб’єктів проведення обов’язкового технічного контролю є складовою частиною Єдиного державного реєстру транспортних засобів. Порядок ведення реєстру суб’єктів проведення обов’язкового технічного контролю затверджується МВС.
Інформація про філію, представництво або відокремлений підрозділ виконавця, який провадить діяльність від імені виконавця, вноситься до реєстру суб’єктів проведення обов’язкового технічного контролю як про окремий суб’єкт проведення обов’язкового технічного контролю транспортних засобів.
У разі зміни відомостей про категорії та призначення транспортних засобів в атестаті про акредитацію (обмеження акредитації), місце (адресу) розташування пункту технічного контролю, а також для проведення додаткової перевірки відповідності технічного стану і конструкції транспортного засобу вимогам резолюції Європейської конференції/Міжнародного транспортного форуму щодо використання багатосторонньої квоти Європейської конференції виконавець подає нове повідомлення відповідно до цього Порядку. Про інші зміни виконавець листом у письмовій чи електронній формі інформує Головний сервісний центр МВС, до якого додає копії документів, у яких відбулися зміни.
Абзац третій пункту 7 в редакції Постанови КМ № 558 від 22.04.2026
Головний сервісний центр МВС виключає з реєстру суб’єктів проведення обов’язкового технічного контролю виконавця в разі:
надходження до Головного сервісного центру МВС відповідного рішення національного органу України з акредитації, прийнятого стосовно виконавця, про скасування атестата про акредитацію та/або обмеження його акредитації в частині проведення обов’язкового технічного контролю транспортних засобів;
надходження до Головного сервісного центру МВС повідомлення виконавця про припинення діяльності з проведення обов’язкового технічного контролю транспортних засобів та/або обмеження його акредитації в частині проведення обов’язкового технічного контролю транспортних засобів;
рішення суду про припинення діяльності виконавця;
встановлення під час проведення моніторингу інформації про результати обов’язкового технічного контролю факту видачі виконавцем протягом дев’яти місяців 10 і більше протоколів, складених із порушенням цього Порядку або Вимог до перевірки;
закінчення строку дії атестата про акредитацію та непоновлення його протягом дев’яти місяців;
припинення права володіння або користування приміщенням, у якому розташований пункт технічного контролю суб’єкта проведення обов’язкового технічного контролю транспортних засобів, та непоновлення такого права протягом трьох місяців;
надходження до Головного сервісного центру МВС повідомлення від власника або орендодавця про припинення права виконавця користування приміщенням, у якому розташований пункт технічного контролю, з копіями документів, що підтверджують припинення такого права;
перевірки технічного стану транспортних засобів у пункті технічного контролю, інформацію про який не внесено до реєстру суб’єктів проведення обов’язкового технічного контролю або який належить на праві володіння чи користування іншому виконавцю.
Пункт 7 в редакції Постанов КМ № 514 від 19.05.2023, № 286 від 04.03.2025
8. Для замовників обов’язкового технічного контролю транспортних засобів виконавець оприлюднює шляхом розміщення на власному веб-сайті або інформаційному стенді інформацію про:
Абзац перший пункту 8 із змінами, внесеними згідно з Постановами КМ № 514 від 19.05.2023, № 286 від 04.03.2025
категорії транспортних засобів, на проведення обов’язкового технічного контролю яких він має право відповідно до атестата про акредитацію, сфери акредитації та відомостей, внесених до реєстру суб’єктів проведення обов’язкового технічного контролю;
Абзац другий пункту 8 із змінами, внесеними згідно з Постановами КМ № 514 від 19.05.2023, № 286 від 04.03.2025
місцезнаходження та контактні дані (номер телефону, адреса електронної пошти) пункту технічного контролю;
Абзац третій пункту 8 із змінами, внесеними згідно з Постановою КМ № 514 від 19.05.2023
перелік послуг та їх вартість;
режим роботи;
номер виконавця згідно з реєстром суб’єктів проведення обов’язкового технічного контролю;
Абзац шостий пункту 8 із змінами, внесеними згідно з Постановою КМ № 286 від 04.03.2025
прізвище та ініціали, найменування посади відповідальних за проведення обов’язкового технічного контролю транспортних засобів.
Абзац сьомий пункту 8 із змінами, внесеними згідно з Постановою КМ № 514 від 19.05.2023
Пункт 8 в редакції Постанови КМ № 141 від 10.03.2017
Пункт 9 виключено на підставі Постанови КМ № 141 від 10.03.2017
Пункт 10 виключено на підставі Постанови КМ № 141 від 10.03.2017
11. Для проведення обов’язкового технічного контролю транспортного засобу замовник подає виконавцю особисто або через уповноважену особу:
Абзац перший пункту 11 в редакції Постанови КМ № 141 від 10.03.2017
паспорт або інший документ, що посвідчує особу (у разі подання документів уповноваженою особою така особа, крім документа, що зазначений в цьому абзаці, пред’являє виконавцю документ, що підтверджує її повноваження);
реєстраційний документ на транспортний засіб;
Абзац третій пункту 11 в редакції Постанови КМ № 514 від 19.05.2023
копію ЄКМТ - сертифіката виробника транспортного засобу - для проведення додаткових перевірок технічного стану і конструкції транспортного засобу на відповідність вимогам резолюції Європейської конференції/Міжнародного транспортного форуму щодо використання багатосторонньої квоти Європейської конференції.
Пункт 11 доповнено абзацом згідно з Постановою КМ № 558 від 22.04.2026
12. Обов’язковий технічний контроль транспортного засобу проводиться після здійснення ідентифікації транспортного засобу.
Абзац перший пункту 12 із змінами, внесеними згідно з Постановою КМ № 141 від 10.03.2017; в редакції Постанови КМ № 286 від 04.03.2025
У разі невідповідності ідентифікаційних номерів та (або) номерних знаків даним реєстраційних документів транспортного засобу обов’язковий технічний контроль не проводиться. Замовнику видається акт невідповідності технічного стану транспортного засобу (додаток 4).
Абзац другий пункту 12 із змінами, внесеними згідно з Постановою КМ № 514 від 19.05.2023
Пункт 13 виключено на підставі Постанови КМ № 141 від 10.03.2017
14. У разі коли замовник виявив намір спостерігати за процесом обов’язкового технічного контролю транспортного засобу, виконавець проводить інструктаж з охорони праці.
15. Для проведення обов’язкового технічного контролю приймається повністю укомплектований, заправлений експлуатаційними рідинами (згідно з експлуатаційною документацією виробника) транспортний засіб за відсутності нашарувань бруду, що може вплинути на результати перевірки його технічного стану.
16. Обов’язковий технічний контроль транспортного засобу проводиться в обсягах перевірки технічного стану транспортного засобу, наведених у додатку 5, та згідно з Вимогами до перевірки.
Виконавець проводить додаткові перевірки транспортного засобу згідно з обсягами перевірки для:
автобуса, призначеного для перевезення школярів;
транспортного засобу, призначеного для перевезення осіб з інвалідністю;
транспортного засобу категорії М2 або М3 для перевезення пасажирів;
автомобіля таксі;
спеціалізованого санітарного автомобіля бригади екстреної (швидкої) медичної допомоги;
великогабаритного та великовагового транспортного засобу;
транспортного засобу, що використовується для перевезення небезпечних вантажів;
навчального транспортного засобу.
На вимогу замовника виконавець проводить додаткові перевірки:
Абзац одинадцятий пункту 16 в редакції Постанови КМ № 558 від 22.04.2026
автобуса для використання його на автобусних маршрутах загального користування (міських або приміських, або міжміських, або міжнародних);
Абзац пункту 16 в редакції Постанови КМ № 558 від 22.04.2026
транспортного засобу на відповідність технічного стану і конструкції вимогам резолюції Європейської конференції/Міжнародного транспортного форуму щодо використання багатосторонньої квоти Європейської конференції.
Абзац пункту 16 в редакції Постанови КМ № 558 від 22.04.2026
Додаткові перевірки транспортних засобів на відповідність технічного стану і конструкції вимогам резолюції Європейської конференції/Міжнародного транспортного форуму щодо використання багатосторонньої квоти Європейської конференції проводяться відповідно до зазначеної резолюції та з урахуванням установлених нею технічних, екологічних і процедурних вимог.
Абзац пункту 16 в редакції Постанови КМ № 558 від 22.04.2026
Обладнання, необхідне для проведення обов’язкового технічного контролю транспортних засобів, за своїми характеристиками повинне відповідати показникам не нижче ніж зазначено в Технологічних вимогах до засобів перевірки технічного стану, обслуговування і ремонту колісного транспортного засобу, затверджених наказом Мінінфраструктури від 15 лютого 2012 р. № 106, та не може використовуватися двома і більше виконавцями.
Період між двома послідовними калібруваннями обладнання, необхідного для проведення обов’язкового технічного контролю транспортних засобів, не може перевищувати:
24 місяці - для вимірювання ваги, тиску та рівня звуку;
24 місяці - для вимірювання сили;
12 місяців - для вимірювання газоподібних викидів.
Виконавець проводить фото- та відеофіксацію процесу перевірки конструкції та технічного стану транспортного засобу, про що попереджає замовника.
Фотофіксація процесу перевірки конструкції та технічного стану транспортного засобу проводиться виконавцем із фіксацією:
загального вигляду передньої частини транспортного засобу з фіксацією номерного знака під час перевірки увімкнених фар ближнього світла відповідним приладом, увімкнених протитуманних фар та аварійної сигналізації (за наявності), габаритних, контурних вогнів;
загального вигляду задньої частини транспортного засобу з фіксацією номерного знака на гальмівному стенді під час перевірки гальмівної системи методом стендових випробувань з увімкненими сигналами гальмування, аварійної сигналізації (за наявності), габаритними та контурними вогнями;
загального вигляду правої та лівої сторони транспортного засобу з увімкненими габаритними та контурними вогнями;
панелі приладів транспортного засобу із показником загального пробігу транспортного засобу, зафіксованим на одометрі або тахографі.
У разі проведення обов’язкового технічного контролю транспортних засобів, які відповідно до вимог Закону України “Про автомобільний транспорт” та Положення про робочий час і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів, затвердженого наказом Мінтрансзв’язку від 7 червня 2010 р. № 340, обладнані тахографом, додатково проводиться фотофіксація тахографа в увімкненому стані, а також таблички перевірки та адаптації тахографа.
У разі проведення обов’язкового технічного контролю навчальних транспортних засобів додатково проводиться фотофіксація додаткових педалей та їх кріплень, дзеркала або дзеркал заднього виду для спеціаліста з питань навчання керуванню транспортним засобом.
У разі проведення обов’язкового технічного контролю транспортних засобів категорій М2 і М3 додатково проводиться фотофіксація салону транспортного засобу із фіксацією місць для сидіння без урахування місця водія.
Матеріали фото- та відеофіксації мають бути чіткими, добре освітленими, без змін, внесених у фото- та відеоредакторі. Зображення має відповідати дійсності, забезпечувати можливість визначити марку, колір, номерний знак транспортного засобу. Зображення транспортного засобу має займати не менше 70 відсотків загальної площі фотографії. Обов’язково в автоматичному режимі приладу фото- та відеофіксації зазначається дата проведення обов’язкового технічного контролю транспортного засобу, яка повинна відповідати даті видачі протоколу перевірки технічного стану транспортного засобу та даті видачі ЄКМТ - сертифіката придатності до експлуатації транспортного засобу (в разі проведення додаткової перевірки транспортного засобу на відповідність технічного стану і конструкції вимогам резолюції Європейської конференції/Міжнародного транспортного форуму щодо використання багатосторонньої квоти Європейської конференції).
Абзац двадцять дев'ятий пункту 16 із змінами, внесеними згідно з Постановою КМ № 558 від 22.04.2026
Відеофіксація проводиться під час усього процесу перевірки конструкції та технічного стану транспортного засобу.
Порядок відеофіксації процесу перевірки конструкції та технічного стану колісного транспортного засобу визначається МВС.
Пункт 16 в редакції Постанов КМ № 141 від 10.03.2017, № 514 від 19.05.2023, № 286 від 04.03.2025
17. Розрахунковий оперативний час обов’язкового технічного контролю транспортного засобу загального призначення становить:
Абзац перший пункту 17 із змінами, внесеними згідно з Постановою КМ № 286 від 04.03.2025
30 (40) хвилин - для причепів (напівпричепів);
40 хвилин - для легкових автомобілів;
60 хвилин - для вантажних автомобілів;
65 хвилин - для автобусів.
Для спеціальних та спеціалізованих транспортних засобів або транспортних засобів, обладнаних додатковим устаткованням, оперативний час може бути змінено.
18. У разі позитивного результату проведення обов’язкового технічного контролю транспортного засобу виконавець складає протокол перевірки технічного стану транспортного засобу. Паперова копія протоколу перевірки технічного стану транспортного засобу видається замовнику (водію). На вимогу замовника (водія) паперова копія виготовляється та видається на бланку протоколу перевірки технічного стану транспортного засобу.
Протокол перевірки технічного стану транспортного засобу оформлюється в електронній формі, засвідчує позитивні результати проведення обов’язкового технічного контролю транспортного засобу, містить інформацію, необхідну для його ідентифікації, та підтверджує можливість участі такого транспортного засобу в дорожньому русі.
У протоколі перевірки технічного стану транспортного засобу виконавець зазначає дату проведення наступного обов’язкового технічного контролю транспортного засобу відповідно до пункту 3 цього Порядку, а також призначення такого транспортного засобу відповідно до проведених додаткових перевірок транспортного засобу.
У разі проведення додаткових перевірок, наведених у додатку 5, у графі “призначення транспортного засобу” протоколу перевірки технічного стану транспортного засобу виконавець зазначає такі відомості: призначення колісного транспортного засобу; відповідність автобуса вимогам, установленим для використання на маршрутах загального користування за видами сполучень (міські або приміські, або міжміські, або міжнародні).
Невідповідність автобуса вимогам, установленим для використання на маршрутах загального користування за видами сполучень (міські або приміські, або міжміські, або міжнародні), не вважається підставою для заборони або недопуску до експлуатації такого автобуса. У такому разі складається протокол перевірки технічного стану транспортного засобу із зазначенням коду невідповідності.
У разі позитивного результату проведення обов’язкового технічного контролю та додаткових перевірок технічного стану і конструкції транспортного засобу на відповідність вимогам резолюції Європейської конференції/Міжнародного транспортного форуму щодо використання багатосторонньої квоти Європейської конференції разом з протоколом перевірки технічного стану транспортного засобу виконавець видає замовнику (водієві) у паперовій формі ЄКМТ - сертифікат придатності до експлуатації транспортного засобу за формою згідно з додатком до технічного опису та зразка бланка ЄКМТ - сертифіката придатності до експлуатації транспортного засобу, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 30 січня 2012 р. № 137, - із змінами, внесеними постановою Кабінету Міністрів України від 22 квітня 2026 р. № 558. Інформація про такий сертифікат подається до загальнодержавної бази даних про результати проведення обов’язкового технічного контролю транспортних засобів.
ЄКМТ - сертифікат придатності до експлуатації транспортного засобу складається українською мовою з перекладом на дві мови, зокрема на англійську, німецьку або французьку.
Строк дії ЄКМТ - сертифіката придатності до експлуатації транспортного засобу становить 12 місяців.
У разі негативного результату проведення обов’язкового технічного контролю та додаткових перевірок технічного стану і конструкції транспортного засобу на відповідність вимогам резолюції Європейської конференції/Міжнародного транспортного форуму ЄКМТ - сертифікат придатності до експлуатації транспортного засобу не складається.
У разі негативного результату або невідповідності даних у реєстраційних документах на транспортний засіб даним ідентифікації транспортного засобу складається акт невідповідності технічного стану транспортного засобу у формі електронного документа, паперова копія якого згідно з додатком 4 видається замовнику (водію). У разі встановлення незначної невідповідності технічного стану транспортного засобу дозволяється експлуатація транспортного засобу протягом трьох робочих днів з дати видачі акта невідповідності технічного стану транспортного засобу.
Якщо під час проведення перевірки технічного стану транспортного засобу в межах одного об’єкта і предмета перевірки, визначеного обсягами перевірки технічного стану транспортного засобу, наведеними в додатку 5, виявлено кілька недоліків, сукупний вплив яких підвищує рівень загрози безпеці дорожнього руху, такі недоліки оцінюються як більш суттєва невідповідність.
У разі встановлення незначної невідповідності допускається можливість руху транспортного засобу за умови усунення недоліків на місці проведення перевірки.
У разі встановлення значної невідповідності експлуатація транспортного засобу допускається із застереженнями під відповідальність водія до моменту проходження повторного обов’язкового технічного контролю, який повинен бути проведений протягом не більш як двох місяців з дати проведення обов’язкового технічного контролю, під час якого таку невідповідність встановлено.
У разі виявлення небезпечної невідповідності участь транспортного засобу в дорожньому русі не допускається до усунення невідповідності та проходження повторного обов’язкового технічного контролю.
Проведення обов’язкового технічного контролю є підставою для втрати чинності виданим раніше за результатами обов’язкового технічного контролю протоколом перевірки технічного стану транспортного засобу або актом невідповідності технічного стану транспортного засобу.
Протокол, що виданий з порушенням цього Порядку, вимог до перевірки або містить неповну та/або недостовірну інформацію, є недійсним. Зазначення виконавцем у протоколі неповної та/або недостовірної інформації є порушенням.
Якщо протокол перевірки технічного стану застосовується на вимогу замовника як альтернатива міжнародному сертифікату технічного огляду, такий протокол видають акредитовані згідно із Законом України “Про акредитацію органів з оцінки відповідності” виконавці відповідно до Угоди про прийняття єдиних умов періодичних технічних оглядів колісних транспортних засобів і про взаємне визнання зазначених оглядів із внесенням до протоколу таких слів: “Міжнародний технічний огляд проведено”.
Пункт 18 в редакції Постанови КМ № 558 від 22.04.2026
Пункт 19 виключено на підставі Постанови КМ № 558 від 22.04.2026
20. {Абзац перший пункту 20 виключено на підставі Постанови КМ № 514 від 19.05.2023}
Незареєстрована в установленому законодавством порядку зміна конструкції транспортного засобу вважається значною невідповідністю, яка зазначається першою частиною коду оцінки невідповідності технічного стану.
Абзац другий пункту 20 із змінами, внесеними згідно з Постановами КМ № 141 від 10.03.2017, № 514 від 19.05.2023
Абзац третій пункту 20 виключено на підставі Постанови КМ № 286 від 04.03.2025
21. Повторна перевірка технічного стану транспортного засобу проводиться після усунення невідповідності, виявленої під час попередньої перевірки.
Пункт 21 із змінами, внесеними згідно з Постановою КМ № 141 від 10.03.2017
22. Передача виконавцем інформації про результати перевірки технічного стану транспортного засобу до загальнодержавної бази даних про результати обов’язкового технічного контролю транспортних засобів, яка ведеться Головним сервісним центром МВС, здійснюється в день проведення обов’язкового технічного контролю транспортного засобу.
Абзац перший пункту 22 із змінами, внесеними згідно з Постановою КМ № 286 від 04.03.2025
Інформація про результати перевірки технічного стану транспортного засобу формується виконавцем у вигляді електронного документа у відповідному форматі та засвідчується кваліфікованим електронним підписом та/або печаткою.
Пункт 22 із змінами, внесеними згідно з Постановою КМ № 1138 від 23.12.2015; в редакції Постанови КМ № 514 від 19.05.2023
23. Виконавець зобов’язаний зберігати всі документи протягом строку, встановленого переліком типових документів, що створюються під час діяльності державних органів та органів місцевого самоврядування, інших установ, підприємств та організацій, із зазначенням строків зберігання документів, затвердженим Мін’юстом, матеріали фото- та відеофіксації процесу перевірки конструкції та технічного стану транспортного засобу протягом трьох місяців з дня проведення обов’язкового технічного контролю.
Пункт 23 в редакції Постанов КМ № 141 від 10.03.2017, № 514 від 19.05.2023, № 286 від 04.03.2025
Додаток 1
до Порядку
(в редакції постанови Кабінету Міністрів України
ПОВІДОМЛЕННЯ
про відповідність пункту технічного контролю та персоналу виконавця вимогам до проведення обов’язкового технічного контролю транспортних засобів
Додаток 1 із змінами, внесеними згідно з Постановами КМ № 141 від 10.03.2017, № 46 від 23.01.2019; в редакції Постанов КМ № 514 від 19.05.2023, № 286 від 04.03.2025
Додаток 2
до Порядку
(в редакції постанови Кабінету Міністрів України
ПЕРЕЛІК
обладнання, необхідного для проведення обов’язкового технічного контролю транспортних засобів
1. Пристрої для підйому транспортного засобу, його складових частин та/або оглядова канава, та/або естакада.
2. Роликовий гальмівний стенд для контролю функціонування гальмівних систем із датчиками контролю тиску для пневматичних гальмівних систем (із фіксацією результатів випробувань).
3. Деселерометр (пристрій для визначення сповільнення та гальмівного шляху транспортного засобу) та відповідна ділянка дороги для проведення дорожніх випробувань гальмівних систем (у разі застосування методу дорожніх випробувань).
4. Обладнання для вимірювання тиску повітря у пневматичних гальмівних системах.
5. Обладнання для вимірювання тиску у пневматичних шинах.
6. Обладнання для визначення вагового навантаження на вісь за умови інтеграції в програмне забезпечення стенда для контролю характеристик гальмівних систем, якщо таке обладнання не є складовою стенда для контролю характеристик гальмівних систем.
7. Обладнання для контролю підвіски (детектор люфта коліс) без підіймання осі (у разі відсутності підйомних пристроїв транспортного засобу, його складових частин), яке відповідає таким вимогам:
пристрій повинен бути обладнаний щонайменше двома тяговими елементами, що виконують зворотно-поступальний рух у двох напрямках - поздовжньому і поперечному;
рух цих елементів повинен контролюватися оператором із місця виконання випробовувань.
8. Шумомір не нижче 2 класу.
9. Багатоканальний газоаналізатор для двигунів із іскровим запалюванням (із фіксацією результатів випробувань).
10. Димомір для двигунів із запалюванням від стиснення (із фіксацією результатів випробувань).
11. Обладнання для вимірювання коефіцієнта світлопропускання скла.
12. Обладнання для вимірювання кутів нахилу променів, світлорозподілу, сили світла фар.
13. Обладнання для вимірювання висоти рисунка протектора шин.
14. Обладнання для сканування системи бортової діагностики колісних транспортних засобів (OBD).
15. Обладнання для виявлення витоку газів (за умови перевірки відповідних транспортних засобів).
16. Обладнання для контролю лінійних розмірів відповідно до застосовуваних методів контролю.
17. Обладнання для вимірювання частоти обертання колінчастого вала двигуна (із можливістю визначення обертів бензинових і дизельних двигунів без демонтажу комплектуючих).
18. Обладнання для регульованого натиску на механізм управління інерційною гальмівною системою причепа (за умови перевірки відповідних транспортних засобів).
19. Обладнання для вимірювання сумарного кутового проміжку рульового керування.
20. Шаблони для перевірки автобусів, зокрема:
відстані між сидіннями;
доступу до аварійних дверей;
аварійного люка.
Умови застосування необхідного контрольно-вимірювального обладнання для проведення обов’язкового технічного контролю для категорій транспортних засобів наведені в таблиці.
Таблиця
Категорія транспортних засобів
Номери позицій обладнання, яке зазначене в переліку
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Транспортні засоби, які мають два, три або чотири колеса (мотоколісні засоби)
L1 або L1e
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
L2 або L2e
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
L3 або L3e
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
L4 або L4e
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
L5 або L5e
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
L6 або L6e
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
L7 або L7e
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Транспортні засоби, які мають не менше чотирьох коліс і призначені для перевезення пасажирів та їх багажу
M1
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
M2
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
M3
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Спеціальні та спеціалізовані транспортні засоби, які мають не менше чотирьох коліс і призначені для перевезення пасажирів та їх багажу
M1
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
M2
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
M3
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Транспортні засоби, які мають не менше чотирьох коліс і призначені для перевезення вантажів
N1
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
N2
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
N3
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Спеціальні та спеціалізовані транспортні засоби, які мають не менше чотирьох коліс і призначені для перевезення вантажів
N1
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
N2
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
N3
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Причіпні транспортні засоби, призначені та сконструйовані для перевезення вантажів або людей, а також для використання як житлових приміщень
O1
x
x
x
x
x
x
x
x
x
O2
x
x
x
x
x
x
x
x
x
O3
x
x
x
x
x
x
x
x
x
O4
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Примітки:
Обов’язковий технічний контроль транспортного засобу повинен проводитися відповідно до рекомендованих методів, визначених у додатку 5 до Порядку проведення обов’язкового технічного контролю та обсягів перевірки технічного стану транспортних засобів, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 30 січня 2012 р. № 137, та із використанням відповідного обладнання.
Необхідне контрольно-вимірювальне обладнання повинно бути придатним для категорій транспортних засобів, охоплених перевірками, відповідно до таблиці цього додатка.
Обладнання, необхідне для проведення обов’язкового технічного контролю транспортних засобів, зазначене в цьому додатку, може бути об’єднане в єдиний комплекс за умови, що це не впливає на точність кожного пристрою.
Технологічні вимоги до засобів перевірки технічного стану, обслуговування і ремонту транспортного засобу затверджені наказом Мінінфраструктури від 15 лютого 2012 р. № 106.
Додаток 2 із змінами, внесеними згідно з Постановою КМ № 141 від 10.03.2017; в редакції Постанови КМ № 514 від 19.05.2023
Додаток 3 виключено на підставі Постанови КМ № 141 від 10.03.2017
Додаток 4
до Порядку
(в редакції постанови Кабінету Міністрів України
АКТ
невідповідності технічного стану транспортного засобу
№ ХХХХХ-ХХХХХ-ХХ
Додаток 4 із змінами, внесеними згідно з Постановою КМ № 141 від 10.03.2017; в редакції Постанови КМ № 514 від 19.05.2023
Додаток 5
до Порядку
(в редакції постанови Кабінету Міністрів України
ОБСЯГИ
перевірки технічного стану транспортного засобу та коди оцінки його невідповідності
Додаток 5 із змінами, внесеними згідно з Постановами КМ № 141 від 10.03.2017, № 46 від 23.01.2019; в редакції Постанов КМ № 514 від 19.05.2023, № 286 від 04.03.2025
ЗАТВЕРДЖЕНО
постановою Кабінету Міністрів України
від 30 січня 2012 р. № 137
ТЕХНІЧНИЙ ОПИС
та зразок протоколу перевірки технічного стану транспортного засобу
1. Бланк паперової копії протоколу перевірки технічного стану транспортного засобу (далі - бланк) має вигляд прямокутного аркуша паперу формату А4 (за зразком згідно з додатком).
Абзац перший пункту 1 із змінами, внесеними згідно з Постановою КМ № 944 від 19.08.2022
Абзац другий пункту 1 виключено на підставі Постанови КМ № 944 від 19.08.2022
Пункт 1 в редакції Постанови КМ № 141 від 10.03.2017; із змінами, внесеними згідно з Постановами КМ № 46 від 23.01.2019, № 514 від 19.05.2023
2. Бланк виготовляється способом офсетного друку чотирма фарбами з лицьового боку.
3. Бланк має дизайн синьо-охристої кольорової гами.
4. На бланку фарбами зазначених кольорів повинні бути надруковані дві антисканерні сітки, що складаються з фрагментів сіток певної геометрії та із застосуванням методу “псевдорельєф” контуру території України із словом “УКРАЇНА”.
Одну із сіток виконують з використанням технології райдужного друку - з поступовим переходом одного кольору сітки в інший.
Однією з фарб, наявних у сітках, повинні бути виконані із застосуванням гільйоширного способу рисунок та рамки. На фоні такого рисунка зображають Державний Герб України. У рамках гільйоширним способом друкують текст літерами заввишки 0,3 міліметра у негативному зображенні: “ОБОВ’ЯЗКОВИЙ ТЕХНІЧНИЙ КОНТРОЛЬ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ” та вертикальний текст літерами заввишки 0,2 міліметра у позитивному зображенні “ТЕХНІЧНИЙ КОНТРОЛЬ”.
Пункт 5 виключено на підставі Постанови КМ № 141 від 10.03.2017
Пункт 6 виключено на підставі Постанови КМ № 141 від 10.03.2017
7. Бланки повинні мати наскрізну нумерацію, виконану способом високого друку захисною фарбою чорного кольору.
Абзац перший пункту 7 із змінами, внесеними згідно з Постановою КМ № 141 від 10.03.2017; в редакції Постанови КМ № 46 від 23.01.2019; із змінами, внесеними згідно з Постановою КМ № 944 від 19.08.2022
Номер протоколу повинен послідовно складатися з п’ятизначного номера суб’єкта проведення обов’язкового технічного контролю транспортних засобів, відділеного знаком дефіс від порядкового номера протоколу та знаком дефіс від двох останніх цифр числа поточного року.
8. Повинна бути забезпечена можливість нанесення на бланки текстової інформації із застосуванням засобів комп’ютерної та копіювально-розмножувальної техніки.
Пункт 9 виключено на підставі Постанови КМ № 514 від 19.05.2023
Додаток
до технічного опису та зразка протоколу
перевірки технічного стану транспортного засобу
(в редакції постанови Кабінету Міністрів України
ПРОТОКОЛ
перевірки технічного стану транспортного засобу
Додаток в редакції Постанов КМ № 141 від 10.03.2017, № 46 від 23.01.2019, № 944 від 19.08.2022, № 514 від 19.05.2023, № 286 від 04.03.2025
ЗАТВЕРДЖЕНО
постановою Кабінету Міністрів України
від 30 січня 2012 р. № 137
ТЕХНІЧНИЙ ОПИС
та зразок бланка ЄКМТ - сертифіката придатності до експлуатації транспортного засобу
1. Бланк ЄКМТ - сертифіката придатності до експлуатації транспортного засобу (далі - бланк) має вигляд прямокутного аркуша паперу формату А4 (за зразком згідно з додатком).
Виготовлення (друк) бланків здійснюється суб’єктами проведення обов’язкового технічного контролю транспортних засобів самостійно з дотриманням затвердженого зразка бланка та вимог цього технічного опису.
2. Номер ЄКМТ - сертифіката придатності до експлуатації транспортного засобу повинен відповідати номеру протоколу перевірки технічного стану транспортного засобу, виданого разом з ЄКМТ - сертифікатом придатності до експлуатації транспортного засобу.
3. Бланк формується та заповнюється з використанням комп’ютерної техніки шляхом друку на папері формату А4 відповідно до затвердженого зразка бланка.
4. Бланк повинен містити текстові та графічні елементи, передбачені затвердженим зразком ЄКМТ - сертифіката придатності до експлуатації транспортного засобу.
5. Допускається використання стандартних поліграфічних засобів друку без застосування спеціальних захисних елементів.
6. Повинна бути забезпечена можливість друку бланка з використанням засобів комп’ютерної та копіювально-розмножувальної техніки.
Додаток
до технічного опису та зразка бланка
ЄКМТ - сертифіката придатності
до експлуатації транспортного засобу
СЕРТИФІКАТ
Порядок доповнено технічним описом та зразком бланка ЄКМТ згідно з Постановою КМ № 558 від 22.04.2026