Про затвердження Положення про звання осіб командного складу морських суден та порядок їх присвоєння
Тип: Мінінфраструктури
Видавник: Міністерство інфраструктури України
Номер: z1466-13
Прийнято: 2013-08-07
Чинна редакція від: 2023-01-18
Стан: expired
Rada ID: z1466-13
МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ
НАКАЗ
07.08.2013 № 567
Зареєстровано в Міністерстві
юстиції України
23 серпня 2013 р.
за № 1466/23998
Наказ скасовано на підставі Постанови КМ № 1499 від 30.12.2022
Про затвердження Положення про звання осіб командного складу морських суден та порядок їх присвоєння
Заголовок в редакції Наказу Міністерства інфраструктури № 39 від 01.02.2016
_Із змінами, внесеними згідно з Наказами Міністерства інфраструктури
№ 201 від 06.04.2021 - Рішення про державну реєстрацію Наказу скасовано на підставі
Наказу Міністерства юстиції № 561/5 від 21.02.2022. Наказ виключено з Державного реєстру
нормативно-правових актів міністерств та інших органів виконавчої влади 09 березня 2022 року_
Додатково див. Рішення Окружного адміністративного суду міста Києва № 640/31850/20 від 03.08.2021
Відповідно до Міжнародної конвенції про підготовку і дипломування моряків та несення вахти 1978 року, з поправками та Кодексу з підготовки і дипломування моряків та несення вахти, статті 51 Кодексу торговельного мореплавства України та підпункту 4.9.67 підпункту 4.9 пункту 4 Положення про Міністерство інфраструктури України, затвердженогоУказом Президента України від 12 травня 2011 року № 581, НАКАЗУЮ:
1. Затвердити Положення про звання осіб командного складу морських суден та порядок їх присвоєння, що додається.
Пункт 1 в редакції Наказу Міністерства інфраструктури № 39 від 01.02.2016
2. Державній інспекції України з безпеки на морському та річковому транспорті забезпечити:
1) подання цього наказу в установленому порядку на державну реєстрацію до Міністерства юстиції України;
2) оприлюднення цього наказу на офіційному сайті Міністерства інфраструктури України.
3. Цей наказ набирає чинності з дня набрання чинності постановою Кабінету Міністрів України про визнання такою, що втратила чинність, постанови Кабінету Міністрів України від 15 січня 2005 року № 38 «Про затвердження Положення про порядок присвоєння звань особам командного складу морських суден».
4. Контроль за виконанням цього наказу покласти на заступника Міністра Демидовича Д.В.
В.о. Міністра
К. Єфименко
ПОГОДЖЕНО:
Заступник Голови
Спільного представницького органу
об'єднань профспілок
В.о. Голови Державної інспекції України
з безпеки на морському та річковому транспорті
Перший заступник Міністра
освіти і науки України
Перший заступник Голови
Спільного представницького органу
сторони роботодавців
на національному рівні
С.М. Кондрюк
Б. Нікіфоров
Є.М. Суліма
О. Мірошниченко
ЗАТВЕРДЖЕНО
Наказ Міністерства
інфраструктури України
07.08.2013 № 567
Зареєстровано в Міністерстві
юстиції України
23 серпня 2013 р.
за № 1466/23998
ПОЛОЖЕННЯ
про звання осіб командного складу морських суден та порядок їх присвоєння
Заголовок в редакції Наказу Міністерства інфраструктури № 39 від 01.02.2016
У тексті Положення слова «стаж плавання» у відповідних відмінках замінено словами «стаж роботи на судні» у відповідних відмінках згідно з Наказом Міністерства інфраструктури № 201 від 06.04.2021
І. Загальні положення
1. Цим Положенням визначається процедура присвоєння звань особам командного складу морських суден.
2. Це Положення поширюється на осіб командного складу морських суден (далі - особи командного складу).
3. Це Положення не поширюється на осіб суднової команди морських суден, осіб, які виконують службові обов’язки на суднах, що плавають під військово-морським прапором України, риболовних суднах, прогулянкових яхтах, що не займаються комерційними перевезеннями, і суднах валовою місткістю менше ніж 80 одиниць та/або потужністю головної енергетичної установки менше ніж 55 кВт.
4. У цьому Положенні терміни вживаються у таких значеннях:
Абзац другий пункту 4 розділу І виключено на підставі Наказу Міністерства інфраструктури № 39 від 01.02.2016
ГМЗЛБ - скорочена назва Глобальної морської системи зв’язку у разі лиха та для забезпечення безпеки;
далеке плавання - плавання за межами вод, визначених для прибережного та малого плавання;
дипломування (Certification) - процедура виконання встановлених міжнародних та національних вимог, необхідних для видачі особі командного складу диплома та підтвердження до нього або іншого документа, який надає право на заняття посади на морських суднах;
диплом (Certificate of Competency) - документ схваленого зразка, яким засвідчується присвоєння звань особам командного складу;
диплом про освіту - документ державного зразка, який засвідчує здобуття особою вищої освіти за певним ступенем (освітньо-кваліфікаційним рівнем) та за певною спеціальністю (певним напрямом);
Абзац шостий пункту 4 розділу І в редакції Наказу Міністерства інфраструктури № 39 від 01.02.2016
документальний доказ підготовки (Documentary Evidence) - свідоцтво, яке засвідчує проходження особою командного складу схваленої підготовки, необхідної для дипломування з метою виконання роботи або спеціальних обов’язків на морських суднах. Документальний доказ видається схваленою організацією, установою, закладом, які здійснюють підготовку моряків (схваленим навчально-тренажерним закладом);
Абзац сьомий пункту 4 розділу І із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства інфраструктури № 39 від 01.02.2016
звання осіб командного складу - кваліфікаційна категорія, яка присвоюється особі залежно від рівня освіти, професійної компетентності, стажу роботи на суднах, підтверджується видачею диплома та надає право такій особі займати посаду або посади на морських суднах, визначені у дипломі та підтвердженні до нього. Звання осіб командного складу не належать до спеціальних;
капітан-механік (змінний капітан-механік, змінний помічник капітана-механіка) - посада капітана (змінного капітана, змінного помічника капітана) на суднах портового, службово-допоміжного та технічного флоту з дистанційним автоматичним управлінням (дистанційним управлінням) головної енергетичної установки з правом дистанційного управління двигунами з ходового містка (при якому не вимагається несення вахти в машинному відділенні);
мале плавання - плавання, під час якого судно (у тому числі у разі виконання міжнародних рейсів) віддаляється не більш як на 200 морських миль від порту або місця, в якому пасажири та екіпаж могли б перебувати у безпеці. Відстань між останнім портом заходження в країні, з якої судно вийшло в рейс, та кінцевим портом призначення або дальність зворотного рейсу не повинна перевищувати 600 морських миль. Кінцевий порт призначення - останній порт заходження, з якого судно виходить у зворотний рейс до країни, з якої воно вийшло в рейс;
малотоннажне судно - судно валовою місткістю від 80 до 500 одиниць та/або з потужністю головної енергетичної установки від 55 до 750 кВт;
обов’язкові напрями підготовки для дипломування - напрями підготовки, які зазначені в кваліфікаційних вимогах та мінімальних стандартах компетентності осіб командного складу, встановлених Міжнародною конвенцією про підготовку і дипломування моряків та несення вахти 1978 року, з поправками (далі - Конвенція ПДНВ), та Кодексом з підготовки і дипломування моряків та несення вахти (далі - Кодекс ПДНВ), а також національними вимогами, і яким необхідно відповідати особам командного складу для отримання відповідного кваліфікаційного документа з метою роботи на морських суднах на посаді, зазначеній у цьому документі;
оператор ГМЗЛБ - радіоспеціаліст, який має відповідну кваліфікацію і виконує обов'язки згідно з вимогами глави IV Конвенції ПДНВ, забезпечує радіозв'язок і може бути призначений радіооператором, відповідальним за радіозв'язок ГМЗЛБ, відповідно до типу диплома (обмежений чи загальний);
підтвердження до диплома (Endorsement) - документ схваленого зразка, який відповідно до вимог Конвенції ПДНВ видається з метою засвідчення видачі (Issue) або повторного підтвердження (Revalidation) диплома;
прибережне плавання - плавання вздовж берегів з віддаленням від берега на відстань до 20 морських миль;
радіоелектронник ГМЗЛБ - особа командного складу, яка має кваліфікацію згідно з Регламентом радіозв'язку та відповідно до положень глави IV Конвенції ПДНВ, несе відповідальність за радіозв'язок, експлуатацію, технічне обслуговування і ремонт всього обладнання зв'язку ГМЗЛБ та радіонавігаційного обладнання на судні і може бути призначена радіооператором, відповідальним за радіозв'язок під час лиха у будь-яких морських районах;
сертифікат компетентності, виданий іноземною державою, - документ, виданий особі командного складу морських суден іноземною державою - стороною Конвенції ПДНВ, з якою Україною укладено договір про визнання сертифікатів компетентності (дипломів) моряків цієї країни, в підтвердження компетентності відповідно до вимог глав II, III, IV або глави VII Конвенції ПДНВ;
свідоцтво фахівця (Certificate of Proficiency) - свідоцтво встановленого зразка, яке підтверджує кваліфікацію особи командного складу або засвідчує проходження нею схваленої підготовки, необхідної для дипломування з метою роботи або виконання спеціальних обов’язків на морських суднах. Свідоцтво фахівця видається капітаном морського порту після проходження підготовки в схваленому навчально-тренажерному закладі та успішного складання іспиту в ДКК;
стаж роботи на судні - робота або проходження практичної підготовки на судні, що відноситься до видачі або підтвердження диплома або присвоєння іншої кваліфікації;
Абзац дев’ятнадцятий пункту 4 розділу I в редакції Наказу Міністерства інфраструктури № 201 від 06.04.2021
стандарт компетентності - вимоги до професійної підготовки, необхідної для належного виконання функцій на судні відповідно до критеріїв, визначених Кодексом ПДНВ та національними вимогами, які включають в себе вимоги щодо знань, розумінь, умінь та навичок;
судна портового та службово-допоміжного флоту - портові буксири, пасажирські катери, пороми, пожежні буксири і катери, перевантажувачі, лоцманські катери, водолазні боти, патрульні судна, посильні катери, криголами та інші судна, які здійснюють діяльність із забезпечення транспортних суден;
судна технічного флоту - плавучі крани та копри, нафто- та сміттєзбірники, збірники лляльних вод, катери, плавучі майстерні та доки, землесоси та землечерпалки, бункерувальники, плавучі станції енергопостачання, понтони, ґрунтовідвізні шаланди, кабелеукладувачі, водолазні боти, завізники якорів, гідрографічні судна, промірні судна та інші;
суднова команда - особовий склад екіпажу судна (крім капітана і осіб командного складу), обслуговуючий судно. Складається з палубної команди, машинної команди і інших службовців на судні, а також обслуговуючого персоналу;
судноводій-механік (першого, або другого, або третього класу чи малотоннажного судна) - звання, яке надає особі командного складу право поєднувати професію судноводія і механіка та займати відповідну посаду на суднах портового, службово-допоміжного та технічного флоту або суднах прибережного плавання с дистанційним автоматичним управлінням (дистанційним управлінням) головної енергетичної установки, при якому не вимагається несення вахти в машинному відділені. На суднах, не обладнаних дистанційним управлінням з ходового містка і на яких не передбачена робота з поєднанням професій судноводія і суднового механіка, особам, які мають дипломи на звання судноводія-механіка першого, або другого, або третього класу чи малотоннажного судна, дозволяється займати тільки посаду судноводія або механіка;
Абзац двадцять четвертий пункту 4 розділу І із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства інфраструктури № 39 від 01.02.2016
схвалена морська вища освіта - вища освіта відповідного освітньо-кваліфікаційного рівня, здобута у схваленому морському вищому навчальному закладі за відповідною спеціальністю (напрямом), що забезпечує досягнення особою стандартів компетентності, встановлених Кодексом з підготовки і дипломування моряків та несення вахти, з поправками, і національними вимогами для зайняття відповідних посад на морських суднах, та засвідчена дипломом про вищу освіту державного зразка;
схвалена обов’язкова підготовка - підготовка, яка є обов’язковою для присвоєння певного звання особи командного складу морського судна або повторного підтвердження диплома чи кваліфікаційного свідоцтва та здобута у схвалених морських вищих навчальних закладах або в схваленому навчально-тренажерному закладі за погодженою центральним органом виконавчої влади, який реалізує державну політику у сфері безпеки на морському та річковому транспорті, програмою, що забезпечує досягнення стандартів компетентності та професіоналізму, встановлених Конвенцією ПДНВ, Кодексом ПДНВ та національними вимогами. Успішне завершення схваленої обов’язкової підготовки засвідчується відповідним документом встановленого зразка (свідоцтво фахівця (Certificate of Proficiency) або документальним доказом підготовки (Documentary Evidence));
Абзац двадцять шостий пункту 4 розділу І із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства інфраструктури № 39 від 01.02.2016
схвалений морський вищий навчальний заклад - вищий навчальний заклад, який здійснює освітню діяльність за спеціальностями (напрямами), за якими можуть присвоюватися звання осіб командного складу морських суден, на підставі ліцензії, виданої Міністерством освіти і науки України, та застосовує систему стандартів якості відповідно до вимог Конвенції ПДНВ;
Абзац двадцять сьомий пункту 4 розділу І в редакції Наказу Міністерства інфраструктури № 39 від 01.02.2016
схвалений навчально-тренажерний заклад - підприємство, організація або установа, що проводить підготовку моряків та має систему управління якістю у сфері підготовки моряків відповідно до Конвенції ПДНВ, сертифіковану органом із сертифікації, призначеним відповідно до чинного законодавства України на виконання робіт із сертифікації систем управління якістю, тренажери (засоби для здійснення підготовки, зазначеної у відповідних навчальних програмах), матеріально-технічну базу, обладнання та засоби практичної демонстрації;
фаховий виробничий стаж - досвід роботи за відповідною спеціальністю (спеціалізацією), що сприяє набуттю особою необхідної кваліфікації, професіоналізму і знань;
шкіпер - особа, яка командує несамохідним судном.
5. Інші терміни у цьому Положенні вживаються у значеннях, наведених у Конвенції ПДНВ та Кодексі ПДНВ, Кодексі торговельного мореплавства України, інших актах законодавства з питань морського транспорту.
6. Перелік напрямів обов’язкової підготовки для дипломування осіб командного складу морських суден та рекомендованих напрямів підготовки наведено у додатку 1 до цього Положення.
Перелік напрямів обов’язкової підготовки для дипломування осіб командного складу для роботи на відповідних посадах на суднах, що здійснюють плавання виключно в портових та захищених водах, наведений у додатку 2 до цього Положення.
Абзац другий пункту 6 розділу І в редакції Наказу Міністерства інфраструктури № 39 від 01.02.2016
ІІ. Загальні вимоги до присвоєння звань і процедура присвоєння звань особам командного складу морських суден
1. Звання осіб командного складу присвоюються:
громадянам України та громадянам інших держав, які отримали схвалену морську вищу освіту в Україні;
громадянам України та громадянам інших держав, які отримали схвалену морську освіту в схвалених морських навчальних закладах колишнього СРСР, яка надавала право на присвоєння звань особам командного складу морських суден;
громадянам України та громадянам інших держав, які на законних підставах постійно мешкають на території України та які отримали схвалену морську освіту в морських навчальних закладах інших держав, що здійснювали або здійснюють підготовку моряків, за умови визнання в установленому порядку документів про освіту, виданих навчальними закладами інших держав (нострифікація).
2. Особам командного складу можуть присвоюватися такі звання:
судноводіям - капітан далекого плавання, капітан малого плавання, капітан прибережного плавання, штурман далекого плавання, штурман, судноводій-механік першого класу, судноводій-механік другого класу, судноводій-механік третього класу, судноводій малотоннажного судна, судноводій-механік малотоннажного судна;
судновим механікам - механік першого розряду, механік другого розряду, механік третього розряду, механік малотоннажного судна;
судновим електромеханікам - електромеханік першого розряду, електромеханік другого розряду, електромеханік третього розряду;
судновим радіоспеціалістам - радіоелектронник ГМЗЛБ першого класу, радіоелектронник ГМЗЛБ другого класу, радіооператор першого класу, радіооператор другого класу, оператор ГМЗЛБ, оператор-радіотелефоніст;
судновим рефрижераторним механікам - рефрижераторний механік першого класу, рефрижераторний механік другого класу, рефрижераторний механік третього класу.
Звання штурмана малого плавання, яке було присвоєне особі командного складу до прийняття цього Положення, відповідає званню штурмана, яке передбачене цим Положенням.
Особи, яким присвоєно звання капітана далекого плавання або механіка першого розряду, мають право на носіння відповідних нагрудних знаків.
3. Присвоєння або підтвердження звання здійснюється Державною кваліфікаційною комісією (далі - ДКК), яка діє відповідно до статті 51 Кодексу торговельного мореплавства України у порядку, визначеному Мінінфраструктури України.
4. Особи командного складу, яким присвоєно відповідне звання, можуть займати такі посади:
судноводії - капітана, старшого помічника капітана, другого помічника капітана, вахтового помічника капітана, капітана-механіка, змінного помічника капітана, шкіпера, помічника шкіпера;
суднові механіки - старшого механіка, другого механіка, вахтового механіка, змінного механіка;
суднові електромеханіки - старшого електромеханіка, другого електромеханіка, електромеханіка;
суднові радіоспеціалісти - радіоелектронника ГМЗЛБ, начальника радіостанції, радіооператора;
суднові рефрижераторні механіки - механіка суднових рефрижераторних установок.
5. Для присвоєння звання особи командного складу кандидат має відповідати таким вимогам:
бути віком не молодше 18 років, а для присвоєння звання капітана - не молодше 20 років;
мати схвалену морську вищу освіту за відповідною спеціальністю (напрямом);
мати чинні свідоцтва про відповідну схвалену обов’язкову підготовку, необхідну для присвоєння певного звання;
Абзац четвертий пункту 5 розділу IІ із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства інфраструктури № 39 від 01.02.2016
у разі підвищення звання пройти підготовку за програмою післядипломної освіти (підвищення кваліфікації) у схваленому морському закладі вищої або післядипломної освіти відповідно до пункту 11 цього розділу;
Абзац п'ятий пункту 5 розділу IІ із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства інфраструктури № 39 від 01.02.2016; в редакції Наказу Міністерства інфраструктури № 201 від 06.04.2021
мати необхідний документально підтверджений стаж роботи на судні на суднах та (у разі необхідності) фаховий виробничий стаж;
бути придатними до роботи на морських суднах за станом здоров’я;
підтвердити кваліфікацію в ДКК відповідно до стандартів компетентності, встановлених Кодексом ПДНВ і національними вимогами, необхідних для зайняття посади або посад на морських суднах відповідно до звання, яке присвоюється.
6. Перелік освітньо-кваліфікаційних рівнів та спеціальностей (спеціалізацій) схваленої морської вищої освіти, за якими можуть присвоюватися відповідні звання осіб командного складу морських суден, визначається на підставі переліків напрямів та спеціальностей, за якими здійснюється підготовка фахівців у вищих навчальних закладах.
У разі зміни або введення нових назв напрямів та спеціальностей (спеціалізацій) або освітньо-кваліфікаційних рівнів схваленої морської вищої освіти необхідно керуватися відповідними зіставленнями спеціальностей (напрямів), що визначаються Міністерством освіти і науки.
Установити, що під час присвоєння звань особам командного складу морських суден:
Пункт 6 розділу IІ доповнено новим абзацом згідно з Наказом Міністерства інфраструктури № 39 від 01.02.2016
до осіб, які здобули вищу освіту за ступенем бакалавра, застосовуються норми, передбачені цим Положенням для освітньо-кваліфікаційного рівня бакалавра;
Пункт 6 розділу IІ доповнено новим абзацом згідно з Наказом Міністерства інфраструктури № 39 від 01.02.2016
до осіб, які здобули вищу освіту за ступенем магістра, застосовуються норми, передбачені цим Положенням для освітньо-кваліфікаційного рівня магістра.
Пункт 6 розділу IІ доповнено новим абзацом згідно з Наказом Міністерства інфраструктури № 39 від 01.02.2016
7. Диплом вважається дійсним для зайняття посади чи виконання певних функцій на судні за наявності підтвердження до диплома, що є його невід'ємною частиною, і надає право займати посаду або посади чи виконувати певні обов'язки згідно з вимогами Конвенції ПДНВ та національними вимогами на суднах визначеного типу, місткості, потужності та виду рухової установки, району плавання.
Підтвердження до диплома видається за результатами підтвердження звання відповідно до пункту 3 цього розділу на строк, що не перевищує п'ять років з дати прийняття рішення ДКК.
8. Після закінчення строку дії підтвердження до диплома особа командного складу для продовження роботи на морських суднах на посаді або посадах, які дає право займати присвоєне цій особі звання, повинна повторно підтвердити диплом (Revalidation) шляхом звернення до ДКК таким чином:
підтвердити придатність до роботи на морських суднах за станом здоров’я;
мати чинні свідоцтва про відповідну схвалену обов’язкову підготовку;
мати стаж роботи на суднах з виконання функцій, що відповідають наявному диплому, протягом періоду не менше ніж загалом дванадцять місяців із попередніх п’яти років або загалом три місяці з попередніх шести місяців безпосередньо перед підтвердженням диплома; або завершення стажу роботи на судні з виконання функцій, що відповідають наявному диплому, протягом не менше ніж трьох місяців на позаштатній посаді чи на посаді командного складу, нижчій за ту, яка передбачена дійсним наявним дипломом, безпосередньо перед зайняттям посади, для якої цей диплом є дійсним, підтверджений записами в послужній книжці моряка, посвідченні особи моряка (для осіб, які працюють на суднах, що здійснюють внутрішнє плавання,- у разі наявності);
підтвердити в ДКК відповідність своєї кваліфікації встановленим стандартам шляхом проходження комп’ютерного тестування за допомогою програмного забезпечення інформаційно-телекомунікаційної системи в разі відсутності відповідного стажу роботи на морських суднах, передбаченого цим пунктом.
Збереження професійної придатності для роботи на танкерах доводиться шляхом:
документального підтвердження стажу роботи на судні, з виконанням при цьому функцій відповідно до отриманого диплома або підтвердження, протягом загалом не менше трьох місяців з попередніх п’яти років;
наявності дійсних свідоцтв про відповідну схвалену обов’язкову підготовку.
Успішне повторне підтвердження диплома засвідчується видачею підтвердження до диплома на строк, що не перевищує п’яти років від дати прийняття рішення ДКК.
Пункт 8 розділу II в редакції Наказу Міністерства інфраструктури № 201 від 06.04.2021
9. Після закінчення строку дії підтвердження до диплома особа командного складу суден портового, службово-допоміжного та технічного флоту, що експлуатуються під Державним прапором України у каботажному плаванні, повинна повторно підтвердити диплом шляхом звернення до ДКК (без проходження комп’ютерного тестування за допомогою програмного забезпечення інформаційно-телекомунікаційної системи), з дотриманням таких вимог:
придатності до роботи на суднах за станом здоров’я;
наявності дійсних свідоцтв про відповідну схвалену обов’язкову підготовку;
наявності фахового виробничого стажу, підтвердженого записами в послужній книжці моряка та довідці з місця роботи.
Розділ II доповнено новим пунктом 9 згідно з Наказом Міністерства інфраструктури № 201 від 06.04.2021
10. Дипломи (Certificate of Competency) та підтвердження до них і свідоцтва фахівця (Certificate of Proficiency) видаються відповідно до вимог Конвенції ПДНВ, Кодексу ПДНВ та законодавства України.
Пункт розділу IІ в редакції Наказу Міністерства інфраструктури № 39 від 01.02.2016
11. Випускники схвалених морських вищих навчальних закладів мають право на підтвердження компетентності та присвоєння першого звання особи командного складу безоплатно під час атестації на спільному засіданні екзаменаційної комісії схваленого морського вищого навчального закладу та ДКК. Присвоєння звання випускникам на спільному засіданні здійснюється за умови виконання випускником на момент проведення спільного засідання всіх вимог щодо відповідної схваленої обов’язкової підготовки, стажу роботи на судні та практичної підготовки.
У разі якщо на момент проведення такого спільного засідання випускник виконав усі вимоги щодо відповідної схваленої обов’язкової підготовки, підтвердив компетентність на спільному засіданні екзаменаційної комісії схваленого морського вищого навчального закладу та ДКК, але не підтвердив виконання вимог до стажу роботи на судні, це відображається у протоколі засідання ДКК і такому випускнику присвоєння першого звання особи командного складу морських суден здійснюється ДКК протягом 12 місяців після проведення спільного засідання за умови виконання вимог стосовно стажу роботи на судні.
На підставі протоколу засідання ДКК, документів, що засвідчують схвалену морську вищу освіту, схвалену обов’язкову підготовку, стаж роботи на судні та придатність до роботи на морських суднах за станом здоров’я, випускник схваленого вищого морського навчального закладу протягом 12 місяців з дати проведення спільного засідання екзаменаційної комісії схваленого морського вищого навчального закладу та ДКК має право отримати в установленому порядку диплом та підтвердження до нього.
Пункт розділу IІ в редакції Наказу Міністерства інфраструктури № 39 від 01.02.2016
12. Особи командного складу морських суден під час присвоєння чергового звання (за винятком присвоєння звання протягом року після отримання чергового освітньо-кваліфікаційного рівня (ступеня вищої освіти) у схваленому морському закладі вищої освіти) повинні пройти підготовку за відповідною програмою післядипломної освіти (підвищення кваліфікації) у схвалених морських закладах вищої або післядипломної освіти.
Абзац перший пункту розділу IІ в редакції Наказів Міністерства інфраструктури № 39 від 01.02.2016, № 201 від 06.04.2021
Програми післядипломної освіти (підвищення кваліфікації) повинні враховувати сучасні національні та міжнародні вимоги, які стосуються безпеки судноплавства, охорони людського життя на морі, охорони та захисту морського середовища, і будь-які вдосконалення відповідного стандарту компетентності, визначеного Кодексом ПДНВ або національними вимогами.
Післядипломна освіта (підвищення кваліфікації) рефрижераторних механіків, а також персоналу суден портового, службово-допоміжного, технічного флоту, малотоннажних суден не є обов’язковою в разі підтвердження диплома.
Абзац третій пункту розділу IІ в редакції Наказу Міністерства інфраструктури № 39 від 01.02.2016
13. У разі крайньої необхідності, якщо це не створює небезпеки для людей, майна або довкілля, за поданням судновласника особам командного складу, які мають відповідну кваліфікацію та практичний досвід, у порядку, встановленому Мінінфраструктури України, може бути виданий пільговий дозвіл, який дає право на зайняття посади на категорію вище, ніж це передбачено дипломом та підтвердженням до нього.
14. Інформація про всі видані дипломи (Certificate of Competency), підтвердження до них (Endorsement), свідоцтва фахівця (Certificate of Proficiency), документальні докази підготовки (Documentary Evidence), послужні книжки моряка (Seaman’s Seagoing Service Record Book) (далі - документи моряків) вноситься до єдиного Державного реєстру документів моряків.
Під час присвоєння/підтвердження звання в єдиному Державному реєстрі документів моряків обов’язково перевіряється дійсність документів моряків.
У Єдиній державній електронній базі з питань освіти обов’язково перевіряється тільки дійсність документів про освіту, які особа подає вперше після закінчення схваленого морського закладу освіти для підтвердження своєї кваліфікації з метою присвоєння першого звання, крім документів про освіту, виданих випускникам військових закладів вищої освіти та військових навчальних підрозділів закладів вищої освіти, а також виданих іноземними вищими навчальними закладами та навчальними закладами колишнього СРСР (за умови проведення процедури нострифікації, якщо інше не передбачено міжнародними договорами).
Пункт 14 розділу II в редакції Наказу Міністерства інфраструктури № 201 від 06.04.2021
15. Позбавлення звання та вилучення диплома або свідоцтва фахівця здійснюються за рішенням суду.
III. Загальні вимоги до обчислення стажу роботи на судні на морських суднах при присвоєнні звань особам командного складу морських суден
1. До стажу роботи на судні зараховується плавання на самохідних суднах валовою місткістю 80 одиниць і більше та потужністю двигуна більше 55 кВт.
Пункт 1 розділу III в редакції Наказу Міністерства інфраструктури № 201 від 06.04.2021
2. Стаж роботи на судні рахується, починаючи з дня прибуття на судно до дня списання з судна включно (при цьому день прибуття та день списання враховуються як цілі дні), помісячно і поденно. Один місяць означає календарний місяць або 30 днів, складених з періодів тривалістю менше одного місяця. При цьому при підрахунку стажу роботи на судні один день плавання означає знаходження моряка на судні впродовж 24 годин, з яких загалом не менше 8 годин ця особа виконує роботу чи обов’язки, що мають відношення до кваліфікації/посади, на яку вона претендує, або несе ходову навігаційну вахту на містку або вахту в машинному відділенні.
3. Загальний стаж роботи на судні на суднах на тій чи іншій посаді визначається як сума місяців та днів стажу роботи на судні на кожному окремому судні (на посаді) згідно із записами в послужній книжці моряка.
Наприклад: стаж роботи на суднах на посаді вахтового помічника капітана складає: на судні «А» - 3 місяці 16 днів, на судні «Б» - 6 місяців 18 днів, на судні «В» - 4 місяці 05 днів. Загальний стаж роботи на судні на посаді вахтового помічника капітана складає - 13 місяців 39 днів, що становить 14 місяців 09 днів.
4. До загального стажу роботи на судні може бути включена міжрейсова стоянка судна до одного місяця, а також час знаходження судна в ремонті, але не більше одного місяця.
5. У разі якщо для дипломування необхідно мати стаж несення ходової вахти на містку (для судноводіїв) або ходової вахти в машинному відділенні (для суднових механіків), під час підрахунку такого стажу за один день несення ходової вахти (на містку або машинному відділенні) зараховується сумарно не менше 8-ми годин несення вахти впродовж кожних послідовних 24-х годин плавання.
6. У разі якщо судно має машинне відділення, що обслуговується періодично безвахтово, під час підрахунку стажу несення вахти кожний день несення вахти в машинному відділенні (24 години) зараховується як виконання обов’язків з несення вахти впродовж трьох послідовних днів.
Наприклад: в період з 01/10 по 09/10 (всього дев’ять послідовних днів) майбутня особа командного складу виконувала впродовж трьох днів (01/10, 04/10 і 07/10) обов’язки з несення вахти під наглядом вахтового механіка у машинному відділенні, що обслуговується періодично безвахтово. Стаж роботи на судні (в тому числі і стаж несення вахти) цій особі за період з 01/10 по 09/10 нараховується в кількості всього 9 днів.
7. Для отримання моряками звань штурмана, механіка третього розряду, електромеханіка третього розряду та рефрижераторного механіка третього класу в послужній книжці моряка повинно бути виділено окремо:
- а) в графі «Посада на судні» або в розділі «Для відміток» - кількість місяців з виконанням обов’язків відповідно:
з несення ходової вахти на містку під керівництвом капітана або вахтового помічника;
з несення вахти в машинному відділені під контролем вахтового механіка або старшого механіка та кількість місяців з обслуговування суднових енергетичних установок під контролем вахтового механіка;
обслуговування електрообладнання під контролем електромеханіка або вахтового механіка;
обслуговування суднових рефрижераторних установок під контролем рефрижераторного механіка або вахтового механіка;
- б) в графі «Район плавання та порти заходу»:
плавання в межах портових вод або захищених вод;
Абзац другий підпункту "б" пункту 7 розділу IIІ в редакції Наказу Міністерства інфраструктури № 39 від 01.02.2016
прибережне плавання;
мале плавання;
далеке плавання.
8. Час знаходження в далекому, малому або прибережному плаванні обчислюється з моменту виходу морського судна, яке здійснює відповідно далеке, мале або прибережне плавання, з порту відправлення до моменту приходу в порт призначення.
9. Для суден змішаного (ріка-море) плавання час знаходження в далекому, малому або прибережному плаванні обчислюється з моменту виходу судна з останнього річкового (морського) порту навантаження (вивантаження) до приходу в перший річковий (морський) порт вивантаження (навантаження).
10. Плавання на суднах у межах акваторій морських портів, у захищених водах, а також плавання внутрішніми водними шляхами до 30 діб між виходами в море, перед першим виходом в море та після останнього приходу з моря для судноводіїв може бути зараховано тільки для підтвердження кваліфікації штурмана, капітана прибережного плавання, судноводія малотоннажного судна, судноводія-механіка малотоннажного судна, судноводія-механіка першого, другого та третього класів.
Пункт 10 розділу IIІ в редакції Наказу Міністерства інфраструктури № 39 від 01.02.2016
Пункт 11 розділу III виключено на підставі Наказу Міністерства інфраструктури № 201 від 06.04.2021
IV. Вимоги щодо присвоєння певних звань осіб командного складу морських суден
1. Особам, які претендують на присвоєння звання судноводіїв, необхідно відповідати таким вимогам:
- 1) для присвоєння звання штурмана та отримання права на зайняття посади вахтового помічника капітана морських суден валовою місткістю 500 одиниць і більше відповідно до Правила II/1 Конвенції ПДНВ та національних вимог необхідно:
мати схвалену морську вищу освіту з освітньо-кваліфікаційним рівнем не нижче молодшого спеціаліста за спеціальністю «Судноводіння» і відповідати стандарту компетентності, визначеному в розділі А-II/1 Кодексу ПДНВ, та національним вимогам;
мати документально підтверджений стаж роботи на судні на морських суднах у складі палубної команди не менше дванадцяти місяців як частини схваленої програми підготовки на судні, що відповідає вимогам розділу А-II/1 Кодексу ПДНВ та документально підтверджена у відповідній книзі реєстрації підготовки (Training Record Book) (в іншому випадку стаж роботи на судні на морських суднах повинен становити не менше тридцяти шести місяців), з виконанням протягом зазначеного стажу роботи на судні обов'язків з несення вахти на ходовому містку під наглядом капітана або вахтового помічника капітана не менш як шість місяців на морських самохідних суднах валовою місткістю 500 одиниць та більше;
Абзац четвертий підпункту 1 пункту 1 розділу IV із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства інфраструктури № 39 від 01.02.2016
відповідати стандартам компетентності, визначеним у пункті 2 розділу A-VI/1, пунктах 1-4 розділу A-VI/2, пунктах 1-4 розділу A-VI/3 та у пунктах 1-3 розділу A-VI/4 Кодексу ПДНВ;
мати диплом оператора ГМЗЛБ (обмежений або загальний);
підтвердити кваліфікацію в ДКК відповідно до стандартів компетентності, визначених в розділі А-II/1 Кодексу ПДНВ, шляхом проходження комп’ютерного тестування за допомогою програмного забезпечення інформаційно-телекомунікаційної системи.
Абзац сьомий підпункту 1 пункту 1 розділу IV в редакції Наказу Міністерства інфраструктури № 201 від 06.04.2021
До стажу роботи на судні, передбаченого для присвоєння звання штурман, може бути зараховано (але сумарно не більше шести місяців) плавання у складі палубної команди:
на риболовних суднах;
на суднах, що плавають в межах акваторій морських портів, в захищених водах та в прибережному плаванні, і плавання до 30 діб внутрішніми водними шляхами;
Абзац десятий підпункту 1 пункту 1 розділу IV із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства інфраструктури № 39 від 01.02.2016
на річкових суднах (суднах змішаного (ріка-море) плавання) під час проведення першої практики під керівництвом кваліфікованого керівника практики у разі виконання програми практики та документального підтвердження відповідними записами в схваленій книзі реєстрації підготовки - не більше двох місяців.
До стажу роботи на судні не зараховуються:
робота на маячних суднах;
робота на бурових установках;
плавання на спортивних суднах;
плавання на суднах валовою місткістю до 80 одиниць;
робота на посаді лоцмана;
- 2) для присвоєння звання штурмана далекого плавання та отримання права на зайняття посади старшого помічника капітана морських суден валовою місткістю 500 одиниць і більше відповідно до Правила II/2 Конвенції ПДНВ та національних вимог необхідно:
мати схвалену морську вищу освіту з освітньо-кваліфікаційним рівнем не нижче бакалавра за спеціальністю «Судноводіння» і відповідати стандарту компетентності, визначеному в розділі А-II/2 Кодексу ПДНВ, у повному обсязі передбаченому для старшого помічника капітана для суден валовою місткістю 3000 одиниць або більше, та національним вимогам;
мати документально підтверджений стаж роботи на судні не менше вісімнадцяти місяців з виконанням обов'язків вахтового помічника капітана на морських суднах валовою місткістю 500 одиниць і більше в далекому плаванні, з яких не менш як шість місяців на посаді другого помічника капітана в далекому плаванні;
Абзац четвертий підпункту 2 пункту 1 розділу IV із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства інфраструктури № 39 від 01.02.2016
мати диплом штурмана або сертифікат компетентності вахтового чи старшого помічника капітана, виданий іноземною державою;
мати диплом оператора ГМЗЛБ (загальний);
пройти підготовку за програмою післядипломної освіти (підвищення кваліфікації) відповідно до пункту 11 розділу ІІ цього Положення;
підтвердити кваліфікацію в ДКК відповідно до стандартів компетентності, визначених в розділі А-II/2 Кодексу ПДНВ, шляхом проходження комп’ютерного тестування за допомогою програмного забезпечення інформаційно-телекомунікаційної системи;
Абзац восьмий підпункту 2 пункту 1 розділу IV в редакції Наказу Міністерства інфраструктури № 201 від 06.04.2021
- 3) для присвоєння звання капітана прибережного плавання та отримання права на зайняття посади капітана морських суден валовою місткістю менше ніж 500 одиниць у прибережному плаванні відповідно до Правила II/3 Конвенції ПДНВ та національних вимог необхідно:
мати схвалену морську вищу освіту з освітньо-кваліфікаційним рівнем не нижче молодшого спеціаліста за спеціальністю «Судноводіння» і відповідати стандарту компетентності, визначеному в розділі А-II/3 Кодексу ПДНВ, та національним вимогам;
мати документально підтверджений стаж роботи на судні на морських суднах не менше двадцяти чотирьох місяців у будь-якому плаванні з виконанням обов'язків вахтового помічника капітана на будь-яких самохідних суднах, з яких не менш як дванадцять місяців на посаді старшого помічника капітана в будь-якому плаванні;
Абзац четвертий підпункту 3 пункту 1 розділу IV із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства інфраструктури № 39 від 01.02.2016
мати диплом штурмана або сертифікат компетентності вахтового чи старшого помічника капітана, виданий іноземною державою;
мати диплом оператора ГМЗЛБ (обмежений або загальний);
пройти підготовку за програмою післядипломної освіти (підвищення кваліфікації) відповідно до пункту 11 розділу ІІ цього Положення;
підтвердити кваліфікацію в ДКК відповідно до стандартів компетентності, визначених у розділі А-II/3 Кодексу ПДНВ, шляхом проходження комп’ютерного тестування за допомогою програмного забезпечення інформаційно-телекомунікаційної системи.
Абзац восьмий підпункту 3 пункту 1 розділу IV в редакції Наказу Міністерства інфраструктури № 201 від 06.04.2021
Капітан морського судна валовою місткістю менше ніж 500 одиниць, не зайнятого в прибережному плаванні, повинен мати диплом капітана малого плавання або капітана далекого плавання з правом зайняття посади на морських суднах валовою місткістю 500 одиниць і більше;
- 4) для присвоєння звання капітана малого плавання та отримання права на зайняття посади капітана морських суден валовою місткістю 500 одиниць і більше в малому плаванні відповідно до Правила II/2 Конвенції ПДНВ та національних вимог необхідно:
мати схвалену морську вищу освіту з освітньо-кваліфікаційним рівнем не нижче бакалавра за спеціальністю «Судноводіння» і відповідати стандарту компетентності, визначеному в розділі А-II/2 Кодексу ПДНВ, та національним вимогам;
мати документально підтверджений стаж роботи на судні не менше двадцяти чотирьох місяців з виконанням обов'язків вахтового помічника капітана на морських суднах валовою місткістю 500 одиниць і більше в малому або далекому плаванні, з яких не менш як дванадцять місяців на посаді старшого помічника капітана в малому або далекому плаванні;
Абзац четвертий підпункту 4 пункту 1 розділу IV із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства інфраструктури № 39 від 01.02.2016
мати диплом штурмана з правом зайняття посади старшого помічника капітана на морських суднах в малому плаванні, або диплом штурмана далекого плавання, або сертифікат компетентності старшого помічника капітана чи капітана, виданий іноземною державою;
мати диплом оператора ГМЗЛБ (загальний);
пройти підготовку за програмою післядипломної освіти (підвищення кваліфікації) відповідно до пункту 11 розділу ІІ цього Положення;
підтвердити кваліфікацію в ДКК відповідно до стандартів компетентності, визначених в розділі А-II/2 Кодексу ПДНВ, шляхом проходження схваленої перевірки з використанням комп’ютерного тестування за допомогою інформаційно-телекомунікаційних систем.
Абзац восьмий підпункту 4 пункту 1 розділу IV в редакції Наказу Міністерства інфраструктури № 201 від 06.04.2021
Звання капітана малого плавання може бути додатково присвоєне особам, яким присвоєне звання штурмана далекого плавання;
- 5) для присвоєння звання капітана далекого плавання та отримання права на зайняття посади капітана морських суден валовою місткістю 500 одиниць і більше відповідно до Правила II/2 Конвенції ПДНВ та національних вимог необхідно:
мати схвалену морську вищу освіту з освітньо-кваліфікаційним рівнем спеціаліста або магістра за спеціальністю «Судноводіння» і відповідати стандарту компетентності, визначеному в розділі А-II/2 Кодексу ПДНВ, у повному обсязі передбаченому для старшого помічника капітана для суден валовою місткістю 3000 одиниць або більше, та національним вимогам;
мати документально підтверджений стаж роботи на судні не менше вісімнадцяти місяців на посаді старшого помічника капітана на морських суднах валовою місткістю 500 одиниць і більше в далекому плаванні;
Абзац четвертий підпункту 5 пункту 1 розділу IV із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства інфраструктури № 39 від 01.02.2016
мати диплом штурмана далекого плавання або сертифікат компетентності старшого помічника капітана чи капітана, виданий іноземною державою, з якою Україна підписала договір про визнання сертифікатів компетентності (дипломів) моряків цієї держави;
мати диплом оператора ГМЗЛБ (загальний);
пройти підготовку за програмою післядипломної освіти (підвищення кваліфікації) відповідно до пункту 11 розділу ІІ цього Положення;
підтвердити кваліфікацію в ДКК відповідно до стандартів компетентності, визначених в розділі А-II/2 Кодексу ПДНВ, шляхом проходження комп’ютерного тестування за допомогою програмного забезпечення інформаційно-телекомунікаційної системи;
Абзац восьмий підпункту 5 пункту 1 розділу IV в редакції Наказу Міністерства інфраструктури № 201 від 06.04.2021
- 6) для присвоєння звання судноводія малотоннажного судна відповідно до національних вимог необхідно:
мати схвалену морську вищу освіту з освітньо-кваліфікаційним рівнем не нижче молодшого спеціаліста за спеціальністю «Судноводіння» і відповідати стандарту компетентності, визначеному національними вимогами;
мати документально підтверджений стаж роботи на судні на самохідних суднах валовою місткістю більше 80 одиниць у складі суднової команди не менше дванадцяти місяців, у тому числі виконуючи обов’язки з несення вахти на містку під наглядом капітана або вахтового помічника капітана протягом не менше шести місяців;
Абзац четвертий підпункту 6 пункту 1 розділу IV виключено на підставі Наказу Міністерства інфраструктури № 39 від 01.02.2016
Абзац четвертий підпункту 6 пункту 1 розділу IV із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства інфраструктури № 39 від 01.02.2016
мати диплом оператора-радіотелефоніста або оператора ГМЗЛБ (загальний або обмежений) відповідно до району плавання судна;
Абзац шостий підпункту 6 пункту 1 розділу IV виключено на підставі Наказу Міністерства інфраструктури № 201 від 06.04.2021
- 7) для присвоєння звання судноводія-механіка малотоннажного судна відповідно до національних вимог необхідно:
мати схвалену морську вищу освіту з освітньо-кваліфікаційним рівнем не нижче молодшого спеціаліста за спеціальностями «Судноводіння» та/або «Експлуатація суднових енергетичних установок» і відповідати стандарту компетентності, визначеному національними вимогами;
мати документально підтверджений стаж роботи на судні не менше дванадцяти місяців плавання на самохідних суднах валовою місткістю більше 80 одиниць, у тому числі виконуючи обов’язки з несення вахти на містку під наглядом капітана або вахтового помічника капітана протягом не менше шести місяців, та стаж роботи на судні у складі машинної команди самохідних суден валовою місткістю більше 80 одиниць з потужністю головної енергетичної установки більше 55 кВт не менше шести місяців;
Абзац четвертий підпункту 7 пункту 1 розділу IV виключено на підставі Наказу Міністерства інфраструктури № 39 від 01.02.2016
Абзац четвертий підпункту 7 пункту 1 розділу IV із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства інфраструктури № 39 від 01.02.2016
мати диплом оператора-радіотелефоніста або оператора ГМЗЛБ (загальний або обмежений) відповідно до району плавання судна;
Абзац шостий підпункту 7 пункту 1 розділу IV виключено на підставі Наказу Міністерства інфраструктури № 201 від 06.04.2021
- 8) для присвоєння звання судноводія-механіка третього класу відповідно до національних вимог необхідно:
мати схвалену вищу морську освіту з освітньо-кваліфікаційним рівнем не нижче молодшого спеціаліста за схваленою програмою, яка передбачає навчання за суміщенням спеціальностей «Судноводіння» та «Експлуатація суднових енергетичних установок», і відповідати стандарту компетентності, визначеному національними вимогами;
мати документально підтверджений стаж роботи на судні не менше дванадцяти місяців стажу роботи на судні, в тому числі не менше шести місяців несення вахти на ходовому містку під керівництвом помічника капітана на самохідних суднах валовою місткістю 80 одиниць і більше з дистанційним автоматичним управлінням (дистанційним управлінням) головною енергетичною установкою потужністю більше 55 кВт, а також роботи по судноремонту не менше шести місяців;
Абзац четвертий підпункту 8 пункту 1 розділу IV виключено на підставі Наказу Міністерства інфраструктури № 39 від 01.02.2016
Абзац четвертий підпункту 8 пункту 1 розділу IV із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства інфраструктури № 39 від 01.02.2016
мати диплом оператора-радіотелефоніста або оператора ГМЗЛБ (загальний або обмежений) відповідно до району плавання судна;
Абзац шостий підпункту 8 пункту 1 розділу IV виключено на підставі Наказу Міністерства інфраструктури № 201 від 06.04.2021
Звання судноводія-механіка третього класу може бути додатково присвоєне особі, якій присвоєне звання штурмана, або штурмана далекого плавання, або капітана малого плавання, або капітана далекого плавання, а також механіка третього розряду, або механіка другого розряду, або механіка першого розряду.
Звання судноводія-механіка третього класу може бути також додатково присвоєне особі, якій присвоєне звання судноводія або суднового механіка, яке зазначено в попередньому абзаці, після закінчення схваленого навчального закладу по другій спеціальності (відповідно, суднового механіка або судноводія) за умови проходження виробничої практики (в обсязі відповідно не менше трьох місяців на самохідних суднах не менше 55 кВт для суднового механіка або шести місяців для судноводія);
- 9) для присвоєння звання судноводія-механіка другого класу відповідно до національних вимог необхідно:
мати схвалену морську вищу освіту з освітньо-кваліфікаційним рівнем не нижче молодшого спеціаліста за спеціальністю «Судноводіння» та/або «Експлуатація суднових енергетичних установок» і відповідати стандарту компетентності, визначеному національними вимогами;
мати документально підтверджений стаж роботи на судні не менше дванадцяти місяців з дипломом або кваліфікаційним свідоцтвом судноводія-механіка третього класу на посадах командного складу із суміщенням професій судноводія і суднового механіка на суднах валовою місткістю більше 500 одиниць та потужністю головної енергетичної установки 750 кВт і більше;
Абзац четвертий підпункту 9 пункту 1 розділу IV виключено на підставі Наказу Міністерства інфраструктури № 39 від 01.02.2016
Абзац четвертий підпункту 9 пункту 1 розділу IV із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства інфраструктури № 39 від 01.02.2016
мати диплом судноводія-механіка третього класу;
мати диплом оператора-радіотелефоніста або оператора ГМЗЛБ (загальний або обмежений) відповідно до району плавання судна;
Абзац сьомий підпункту 9 пункту 1 розділу IV виключено на підставі Наказу Міністерства інфраструктури № 39 від 01.02.2016
Абзац сьомий підпункту 9 пункту 1 розділу IV виключено на підставі Наказу Міністерства інфраструктури № 201 від 06.04.2021
- 10) для присвоєння звання судноводія-механіка першого класу відповідно до національних вимог необхідно:
мати схвалену морську вищу освіту з освітньо-кваліфікаційним рівнем не нижче молодшого спеціаліста за спеціальністю «Судноводіння» та/або «Експлуатація суднових енергетичних установок» і відповідати стандарту компетентності, визначеному національними вимогами;
мати документально підтверджений стаж роботи на судні не менше дванадцяти місяців з дипломом або кваліфікаційним свідоцтвом судноводія-механіка другого класу на посадах з суміщенням професій судноводія і суднового механіка на суднах з валовою місткістю більше 500 одиниць та потужністю головної енергетичної установки 750 кВт і більше;
Абзац четвертий підпункту 10 пункту 1 розділу IV виключено на підставі Наказу Міністерства інфраструктури № 39 від 01.02.2016
Абзац четвертий підпункту 10 пункту 1 розділу IV із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства інфраструктури № 39 від 01.02.2016
мати диплом судноводія-механіка другого класу;
мати диплом оператора-радіотелефоніста або оператора ГМЗЛБ (загальний або обмежений) відповідно до району плавання судна;
Абзац сьомий підпункту 10 пункту 1 розділу IV виключено на підставі Наказу Міністерства інфраструктури № 39 від 01.02.2016
Абзац сьомий підпункту 10 пункту 1 розділу IV виключено на підставі Наказу Міністерства інфраструктури № 201 від 06.04.2021
2. Особам, які претендують на присвоєння звання суднових механіків, необхідно відповідати таким вимогам:
- 1) для присвоєння звання механіка третього розряду та отримання права на зайняття посади вахтового механіка відповідно до Правила III/1 Конвенції ПДНВ та національних вимог необхідно:
мати схвалену морську вищу освіту з освітньо-кваліфікаційним рівнем не нижче молодшого спеціаліста за спеціальністю «Експлуатація суднових енергетичних установок» чи «Автоматизоване управління технологічними процесами» із спеціалізацією «Автоматизоване управління судновими енергетичними установками» або освітньо-кваліфікаційним рівнем спеціаліста чи магістра за спеціальністю «Електричні системи і комплекси транспортних засобів» із спеціалізацією «Експлуатація суднових автоматизованих систем» чи за спеціальністю «Суднові енергетичні установки та устаткування» із спеціалізацією «Експлуатація, випробування та монтаж суднових енергетичних установок» і відповідати стандарту компетентності, визначеному в розділі А-III/1 Кодексу ПДНВ, та національним вимогам;
мати загальний стаж об’єднаної виробничої практики та стаж роботи на судні в морі, який розглядається як частина схваленої програми підготовки, що включає підготовку на борту судна, яка відповідає вимогам розділу А-ІІІ/1 Кодексу ПДНВ та документально підтверджена у схваленій книзі реєстрації підготовки, не менше дванадцяти місяців (в іншому випадку мати загальний стаж роботи на судні на суднах у складі машинної команди, який повинен становити не менше тридцяти шести місяців, з яких не менше шести місяців з останніх дванадцяти місяців загального стажу роботи на судні повинно становити плавання з виконанням обов’язків з несення ходової вахти в машинному відділені під керівництвом старшого механіка або вахтового механіка на морських суднах валовою місткістю 500 одиниць і більше і потужністю головної енергетичної установки 750 кВт і більше);
протягом зазначеного загального стажу об’єднаної практичної підготовки мати документально підтверджений стаж роботи на судні з виконанням обов’язків з несення вахти у машинному відділенні під наглядом старшого механіка або кваліфікованого механіка тривалістю не менше шести місяців;
Абзац п'ятий підпункту 1 пункту 2 розділу IV із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства інфраструктури № 39 від 01.02.2016
Абзац шостий підпункту 1 пункту 2 розділу IV виключено на підставі Наказу Міністерства інфраструктури № 39 від 01.02.2016
підтвердити кваліфікацію в ДКК відповідно до стандартів компетентності, визначених в розділі А-III/1 Кодексу ПДНВ, шляхом проходження комп’ютерного тестування за допомогою програмного забезпечення інформаційно-телекомунікаційної системи.
Абзац шостий підпункту 1 пункту 2 розділу IV в редакції Наказу Міністерства інфраструктури № 201 від 06.04.2021
До виробничого стажу, пов’язаного з ремонтом суднового механічного обладнання, для присвоєння звання механіка третього розряду зараховується виробнича практика відповідно до планів навчальних закладів та робота на суднобудівних і судноремонтних заводах, плавучих майстернях, суднах, що знаходяться в ремонті, а також в інших організаціях, що проводять судноремонтні роботи, тільки на посадах, пов’язаних з виконанням робіт по ремонту обладнання суднових енергетичних установок. Робота по судноремонту на суднах зараховується тільки в тому випадку, якщо судно для ремонту виведене з експлуатації.
Особам, які не змогли виконати виробничу практику у повному обсязі відповідно до навчального плану навчального закладу або роботи по судноремонту в організаціях або на суднах, до виробничого стажу по судноремонту може бути зарахована робота на суднах, що знаходяться в експлуатації, на посадах моториста. У записі, який видається судном про стаж роботи на судні, в розділі «Для відміток» послужної книжки моряка повинно бути зазначено, що працівник брав участь у роботах по ремонту суднових енергетичних установок та механізмів.
Робота на посаді суднового токаря прирівнюється до роботи на судноремонтних підприємствах і зараховується до виробничого стажу по судноремонту. Запис про роботу на посаді суднового токаря оформляється аналогічно записам про плавання.
Взаємозалік стажу роботи на судні та виробничого стажу, передбаченого для присвоєння звання механіка третього розряду, та стажу роботи на судні та виробничого стажу, передбаченого для присвоєння звання електромеханіка третього розряду, не допускається;
- 2) для присвоєння звання механіка другого розряду та отримання права на зайняття посади другого механіка відповідно до Правила III/2 Конвенції ПДНВ та національних вимог необхідно:
мати схвалену морську вищу освіту з освітньо-кваліфікаційним рівнем не нижче бакалавра за спеціальністю «Експлуатація суднових енергетичних установок» або спеціаліста чи магістра за спеціальністю «Автоматизоване управління технологічними процесами» із спеціалізацією «Автоматизоване управління судновими енергетичними установками», або за спеціальністю «Електричні системи і комплекси транспортних засобів» із спеціалізацією «Експлуатація суднових автоматизованих систем», або за спеціальністю «Суднові енергетичні установки та устаткування» із спеціалізацією «Експлуатація, випробування та монтаж суднових енергетичних установок» і відповідати стандарту компетентності, визначеному в розділі А-III/2 Кодексу ПДНВ, та національним вимогам;
мати документально підтверджений стаж роботи на судні не менше вісімнадцяти місяців на посаді вахтового механіка на суднах з головною енергетичною установкою потужністю понад 750 кВт, з яких не менше шести місяців на суднах з головною енергетичною установкою потужністю 3000 кВт і більше, а також не менше шести місяців з виконанням обов’язків третього механіка (у разі відсутності стажу роботи на судні на суднах з головною енергетичною установкою потужністю 3000 кВт і більше моряку видається диплом та його підтвердження відповідно до правила ІІІ/3 Конвенції);
Абзац четвертий підпункту 2 пункту 2 розділу IV із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства інфраструктури № 39 від 01.02.2016
мати диплом механіка третього розряду або сертифікат компетентності вахтового механіка чи другого механіка, виданий іноземною державою, з якою Україною підписаний договір про визнання сертифікатів компетентності (дипломів) моряків цієї країни;
пройти підготовку за програмою післядипломної освіти (підвищення кваліфікації) відповідно до пункту 11 розділу ІІ цього Положення;
підтвердити кваліфікацію в ДКК відповідно до стандартів компетентності, визначених в розділі А-III/2 Кодексу ПДНВ, шляхом проходження комп’ютерного тестування за допомогою програмного забезпечення інформаційно-телекомунікаційної системи;
Абзац сьомий підпункту 2 пункту 2 розділу IV в редакції Наказу Міністерства інфраструктури № 201 від 06.04.2021
- 3) для присвоєння звання механіка першого розряду та отримання права на зайняття посади старшого механіка відповідно до Правила III/2 Конвенції ПДНВ та національних вимог необхідно:
мати схвалену морську вищу освіту з освітньо-кваліфікаційним рівнем спеціаліста або магістра за спеціальністю «Експлуатація суднових енергетичних установок» або «Автоматизоване управління технологічними процесами» із спеціалізацією «Автоматизоване управління судновими енергетичними установками» або за спеціальністю «Електричні системи і комплекси транспортних засобів» із спеціалізацією «Експлуатація суднових автоматизованих систем» і відповідати стандарту компетентності, визначеному в розділі А-III/2 Кодексу ПДНВ, та національним вимогам;
мати документально підтверджений стаж роботи на судні не менше вісімнадцяти місяців на посаді другого механіка на суднах з головною енергетичною установкою потужністю понад 3000 кВт або на посаді другого та старшого механіка на суднах з головною енергетичною установкою потужністю понад 750 кВт, з яких не менше шести місяців на суднах з головною енергетичною установкою потужністю 3000 кВт і більше (у разі відсутності стажу роботи на судні на суднах з головною енергетичною установкою потужністю 3000 кВт і більше моряку видається диплом та його підтвердження відповідно до правила ІІІ/3 Конвенції);
Абзац четвертий підпункту 3 пункту 2 розділу IV із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства інфраструктури № 39 від 01.02.2016
мати диплом механіка другого розряду або сертифікат компетентності другого механіка чи старшого механіка, виданий іноземною державою, з якою Україною укладений договір про визнання сертифікатів компетентності (дипломів) моряків цієї країни;
пройти підготовку за програмою післядипломної освіти (підвищення кваліфікації) відповідно до пункту 11 розділу ІІ цього Положення;
підтвердити кваліфікацію в ДКК відповідно до стандартів компетентності, визначених в розділі А-III/2 Кодексу ПДНВ, шляхом проходження комп’ютерного тестування за допомогою програмного забезпечення інформаційно-телекомунікаційної системи;
Абзац сьомий підпункту 3 пункту 2 розділу IV в редакції Наказу Міністерства інфраструктури № 201 від 06.04.2021
- 4) для присвоєння звання механіка малотоннажного судна відповідно до національних вимог необхідно:
мати схвалену морську вищу освіту з освітньо-кваліфікаційним рівнем не нижче молодшого спеціаліста за спеціальністю «Експлуатація суднових енергетичних установок» і відповідати стандарту компетентності, визначеному національними вимогами;
Абзац третій підпункту 4 пункту 2 розділу IV із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства інфраструктури № 39 від 01.02.2016
мати документально підтверджений стаж роботи на судні на самохідних суднах валовою місткістю більше 80 одиниць та/або з потужністю головної енергетичної установки більше 55 кВт не менше шести місяців та стаж роботи, пов’язаний з ремонтом суднових механізмів та обладнання, не менше шести місяців.
Абзац п'ятий підпункту 4 пункту 2 розділу IV виключено на підставі Наказу Міністерства інфраструктури № 201 від 06.04.2021
3. Особам, які претендують на присвоєння звання суднових електромеханіків, необхідно відповідати таким вимогам:
- 1) для присвоєння звання електромеханіка третього розряду та отримання права на зайняття посади електромеханіка відповідно до Правила III/6 Конвенції ПДНВ та національних вимог необхідно:
мати схвалену морську вищу освіту з освітньо-кваліфікаційним рівнем не нижче молодшого спеціаліста за спеціальностями «Експлуатація електрообладнання та автоматики суден» або «Електричні системи і комплекси транспортних засобів» із спеціалізацією «Експлуатація суднових автоматизованих систем» або «Експлуатація суднового електрообладнання і засобів автоматики» і відповідати стандарту компетентності, визначеному в розділі А-ІІІ/6 Кодексу ПДНВ, та національним вимогам;
мати об’єднані виробничу практику в майстернях навчального закладу або на виробництві на березі та стаж роботи на судні загальною тривалістю не менше дванадцяти місяців, з яких не менше шести місяців є стажем роботи на судні на суднах, як частину схваленої програми підготовки, що відповідає вимогам розділу А-ІІІ/6 Кодексу ПДНВ та документально підтверджена у схваленій книзі реєстрації підготовки (в іншому випадку - загальний стаж роботи на судні на суднах в складі машинної команди повинен становити не менше тридцяти шести місяців, з яких не менше шести місяців з останніх дванадцяти місяців загального стажу роботи на судні повинно становити плавання з виконанням обов’язків електромеханіка під керівництвом електромеханіка або вахтового механіка на суднах з головною енергетичною установкою 750 кВт і більше і загальною потужністю електрообладнання 600 кВт і більше);
Абзац четвертий підпункту 1 пункту 3 розділу IV із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства інфраструктури № 39 від 01.02.2016
підтвердити відповідність стандартам компетентності, визначеним у пункті 2 розділу A-VI/1, пунктах 1-4 розділу A-VI/2, пунктах 1-4 розділу A-VI/3 та у пунктах 1-3 розділу A-VI/4 Кодексу ПДНВ;
підтвердити кваліфікацію в ДКК відповідно до стандартів компетентності, визначених в розділі А-III/6 Кодексу ПДНВ, шляхом проходження комп’ютерного тестування за допомогою програмного забезпечення інформаційно-телекомунікаційної системи.
Абзац шостий підпункту 1 пункту 3 розділу IV в редакції Наказу Міністерства інфраструктури № 201 від 06.04.2021
До виробничого стажу роботи, пов’язаної з ремонтом суднового електрообладнання, зараховується виробнича практика відповідно до планів навчальних закладів та робота на суднобудівних і судноремонтних заводах, плавучих майстернях, а також в інших організаціях, що проводять судноремонтні роботи, тільки на посадах, які пов’язані з виконанням робіт по ремонту суднового електрообладнання, а на інших промислових підприємствах - по ремонту електрообладнання.
Взаємозалік стажу роботи на судні та виробничого стажу, передбаченого для присвоєння звання електромеханіка третього розряду, та стажу роботи на судні і виробничого стажу, передбаченого для присвоєння звання механіка третього розряду, не допускається.
До стажу роботи по судноремонту, передбаченого для присвоєння звання електромеханіка третього розряду, може бути зарахована робота на суднах, що знаходяться в експлуатації, на посаді суднового електрика;
- 2) для присвоєння звання електромеханіка другого розряду відповідно до Правила III/6 Конвенції ПДНВ та національних вимог необхідно:
мати схвалену морську вищу освіту з освітньо-кваліфікаційним рівнем не нижче бакалавра за спеціальностями «Експлуатація електрообладнання та автоматики суден» або «Електричні системи і комплекси транспортних засобів» із спеціалізаціями «Експлуатація суднових автоматизованих систем» або «Експлуатація суднового електрообладнання і засобів автоматики» і відповідати стандарту компетентності, визначеному в розділі А-ІІІ/6 Кодексу ПДНВ, та національним вимогам;
мати документально підтверджений стаж роботи на судні не менше двадцяти чотирьох місяців з дипломом електромеханіка третього розряду на посаді електромеханіка на самохідних суднах з головною енергетичною установкою потужністю 750 кВт і більше, з яких не менше половини строку - на суднах із загальною потужністю електрообладнання 3000 кВт і більше;
Абзац четвертий підпункту 2 пункту 3 розділу IV із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства інфраструктури № 39 від 01.02.2016
Абзац п'ятий підпункту 2 пункту 3 розділу IV виключено на підставі Наказу Міністерства інфраструктури № 39 від 01.02.2016
пройти підготовку за програмою післядипломної освіти (підвищення кваліфікації) відповідно допункту 11 розділу ІІ цього Положення;
підтвердити кваліфікацію в ДКК відповідно до стандартів компетентності, визначених в розділі А-III/6 Кодексу ПДНВ, шляхом проходження комп’ютерного тестування за допомогою програмного забезпечення інформаційно-телекомунікаційної системи;
Абзац шостий підпункту 2 пункту 3 розділу IV в редакції Наказу Міністерства інфраструктури № 201 від 06.04.2021
- 3) для присвоєння звання електромеханіка першого розряду відповідно до Правила III/6 Конвенції ПДНВ та національних вимог необхідно:
мати схвалену морську вищу освіту з освітньо-кваліфікаційним рівнем спеціаліста або магістра за спеціальностями «Експлуатація електрообладнання та автоматики суден» або «Електричні системи і комплекси транспортних засобів» із спеціалізаціями «Експлуатація суднових автоматизованих систем» або «Експлуатація суднового електрообладнання і засобів автоматики» і відповідати стандарту компетентності, визначеному в розділі А-ІІІ/6 Кодексу ПДНВ, та національним вимогам;
мати документально підтверджений стаж роботи на судні не менше двадцяти чотирьох місяців з дипломом електромеханіка другого розряду на посаді електромеханіка на самохідних суднах з головною енергетичною установкою потужністю 750 кВт і більше, з яких не менше половини строку - на суднах із загальною потужністю електрообладнання 5000 кВт і більше;
Абзац четвертий підпункту 3 пункту 3 розділу IV із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства інфраструктури № 39 від 01.02.2016
пройти підготовку за програмою післядипломної освіти (підвищення кваліфікації) відповідно до пункту 11 розділу ІІ цього Положення;
підтвердити кваліфікацію в ДКК відповідно до стандартів компетентності, визначених в розділі А-III/6 Кодексу ПДНВ, шляхом проходження комп’ютерного тестування за допомогою програмного забезпечення інформаційно-телекомунікаційної системи;
Абзац шостий підпункту 3 пункту 3 розділу IV в редакції Наказу Міністерства інфраструктури № 201 від 06.04.2021
- 4) для присвоєння звань електромеханіків зараховується також стаж роботи на судні на плавучих кранах з дотриманням вимог, викладених у пункті 3 цього розділу.
4. Особам, які претендують на присвоєння звання суднових радіоспеціалістів, необхідно відповідати таким вимогам:
1) для присвоєння звання суднового оператора-радіотелефоніста та отримання права на виконання обов’язків оператора-радіотелефоніста відповідно до вимог Регламенту радіозв’язку та національних вимог необхідно пройти відповідну схвалену обов’язкову підготовку за програмою підготовки операторів-радіотелефоністів і відповідати стандарту компетентності, визначеному Конвенцією ПДНВ;
2) для присвоєння звання радіооператора другого класу та отримання права на зайняття посади радіооператора відповідно до Регламенту радіозв’язку та національних вимог необхідно:
мати схвалену морську вищу освіту з освітньо-кваліфікаційним рівнем не нижче молодшого спеціаліста за спеціальностями «Експлуатація обладнання радіозв’язку і електрорадіонавігація суден» або «Радіоелектронні пристрої, системи та комплекси» і відповідати стандарту компетентності, визначеному Конвенцією ПДНВ;
мати стаж роботи або навчально-виробничої практики, що пов’язані з радіозв’язком, не менше ніж шість місяців, з яких не менше ніж три місяці під час плавання на самохідних суднах;
Абзац четвертий підпункту 2 пункту 4 розділу IV із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства інфраструктури № 39 від 01.02.2016
підтвердити кваліфікацію в ДКК відповідно до стандартів компетентності, визначених в розділі А-IV/2 Кодексу ПДНВ, шляхом проходження комп’ютерного тестування за допомогою програмного забезпечення інформаційно-телекомунікаційної системи;
Абзац п'ятий підпункту 2 пункту 4 розділу IV в редакції Наказу Міністерства інфраструктури № 201 від 06.04.2021
- 3) для присвоєння звання радіооператора першого класу та отримання права на зайняття посади начальника радіостанції відповідно до Регламенту радіозв’язку та національних вимог необхідно:
мати схвалену морську вищу освіту з освітньо-кваліфікаційним рівнем не нижче бакалавра за спеціальністю «Радіотехніка» і відповідати стандарту компетентності, визначеному Конвенцією ПДНВ;
мати диплом радіооператора другого класу;
мати стаж роботи на судні на самохідних суднах не менше ніж 12 місяців на посаді радіооператора;
Абзац п'ятий підпункту 3 пункту 4 розділу IV із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства інфраструктури № 39 від 01.02.2016
пройти підготовку за програмою післядипломної освіти (підвищення кваліфікації) відповідно до пункту 11 розділу ІІ цього Положення;
підтвердити кваліфікацію в ДКК відповідно до стандартів компетентності, визначених в розділі А-IV/2 Кодексу ПДНВ, шляхом проходження комп’ютерного тестування за допомогою програмного забезпечення інформаційно-телекомунікаційної системи;
Абзац сьомий підпункту 3 пункту 4 розділу IV в редакції Наказу Міністерства інфраструктури № 201 від 06.04.2021
4) для присвоєння звання оператора ГМЗЛБ та отримання права на виконання обов’язків оператора ГМЗЛБ відповідно до Регламенту радіозв’язку, Правила IV/2 Конвенції ПДНВ та національних вимог необхідно пройти відповідну підготовку в схваленому навчально-тренажерному закладі за програмою підготовки операторів ГМЗЛБ і відповідати стандарту компетентності оператора ГМЗЛБ, визначеному в Регламенті радіозв’язку та розділі А-IV/2 Кодексу ПДНВ за типом диплома (обмеженого чи загального);
Підпункт 4 пункту 4 розділу IV із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства інфраструктури № 39 від 01.02.2016
- 5) для присвоєння звання радіоелектронника ГМЗЛБ другого класу та отримання права на зайняття посади радіоелектронника відповідно до Регламенту радіозв’язку, Правила IV/2 Конвенції ПДНВ та національних вимог необхідно:
мати схвалену морську вищу освіту з освітньо-кваліфікаційним рівнем спеціаліста або магістра за спеціальністю «Радіоелектронні пристрої, системи та комплекси» і відповідати стандарту компетентності радіоелектронника ГМЗЛБ другого класу, визначеному в Регламенті радіозв’язку та розділі А-IV/2 Кодексу;
мати стаж роботи або навчально-виробничої практики, що пов’язані з радіозв’язком, не менше шести місяців, з яких не менш як три місяці під час плавання на самохідних суднах, обладнаних апаратурою ГМЗЛБ;
Абзац четвертий підпункту 5 пункту 4 розділу IV із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства інфраструктури № 39 від 01.02.2016
підтвердити кваліфікацію в ДКК відповідно до стандартів компетентності, визначених в розділі А-IV/2 Кодексу ПДНВ, шляхом проходження комп’ютерного тестування за допомогою програмного забезпечення інформаційно-телекомунікаційної системи;
Абзац п'ятий підпункту 5 пункту 4 розділу IV в редакції Наказу Міністерства інфраструктури № 201 від 06.04.2021
- 6) для присвоєння звання радіоелектронника ГМЗЛБ першого класу та отримання права на зайняття будь-якої посади за спеціальністю на будь-яких суднах відповідно до Регламенту радіозв’язку, Правила IV/2 Конвенції ПДНВ та національних вимог необхідно:
мати схвалену морську вищу освіту з освітньо-кваліфікаційним рівнем спеціаліста чи магістра за спеціальністю «Радіоелектронні пристрої, системи та комплекси» і відповідати стандарту компетентності радіоелектронника ГМЗЛБ першого класу, визначеному в Регламенті радіозв’язку та розділі А-IV/2 Кодексу;
мати диплом радіоелектронника ГМЗЛБ другого класу;
мати стаж роботи на судні на самохідних суднах, обладнаних апаратурою ГМЗЛБ, не менше ніж 24 місяці на посаді радіоелектронника з дипломом радіоелектронника ГМЗЛБ другого класу;
Абзац п'ятий підпункту 6 пункту 4 розділу IV із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства інфраструктури № 39 від 01.02.2016
пройти підготовку за програмою післядипломної освіти (підвищення кваліфікації) відповідно до пункту 11 розділу ІІ цього Положення;
підтвердити кваліфікацію в ДКК відповідно до стандартів компетентності, визначених в розділі А-IV/2 Кодексу ПДНВ, шляхом проходження комп’ютерного тестування за допомогою програмного забезпечення інформаційно-телекомунікаційної системи.
Абзац сьомий підпункту 6 пункту 4 розділу IV в редакції Наказу Міністерства інфраструктури № 201 від 06.04.2021
- 7) для суднових радіоспеціалістів зараховується стаж роботи на судні або робота (практика чи стажування згідно з планами навчальних закладів) за спеціальністю на самохідних суднах, які знаходяться в плаванні.
5. Особам, які претендують на присвоєння звання суднових рефрижераторних механіків, необхідно відповідати таким вимогам:
- 1) для присвоєння звання рефрижераторного механіка третього класу відповідно до національних вимог необхідно:
мати схвалену морську вищу освіту з освітньо-кваліфікаційним рівнем не нижче молодшого спеціаліста за спеціальностями «Холодильні машини і установки» або «Експлуатація суднових енергетичних установок» із спеціалізаціями «Експлуатація суднових енергетичних та холодильних установок», «Холодильні установки», або «Холодильні та компресорні машини і установки», або «Машини і апарати по кондиціонуванню повітря» чи за спеціальностями «Кріогенна техніка і технологія» або «Суднові машини та механізми» із спеціалізацією «Холодильні установки» та відповідати стандарту компетентності, визначеному Конвенцією ПДНВ;
Абзац третій підпункту 1 пункту 5 розділу IV із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства інфраструктури № 39 від 01.02.2016
Абзац четвертий підпункту 1 пункту 5 розділу IV виключено на підставі Наказу Міністерства інфраструктури № 201 від 06.04.2021
мати документально підтверджений стаж роботи на судні не менше шести місяців на самохідних суднах незалежно від району плавання в складі машинної команди, з яких не менше двох місяців з виконанням обов’язків по догляду за судновими холодильними установками під контролем механіка, до компетенції якого входить обслуговування холодильної установки, та фаховий виробничий стаж, пов’язаний з ремонтом холодильних установок, не менше шести місяців або проходження виробничої практики відповідно до планів навчальних закладів.
При зарахуванні виробничого стажу зараховується робота по ремонту суднових рефрижераторних установок та ремонту промислового холодильного обладнання.
У розділі «Для відміток» в послужній книжці моряка повинно бути зазначено, що працівник брав участь у роботах по ремонту суднових рефрижераторних установок;
- 2) для присвоєння звання рефрижераторного механіка другого класу відповідно до національних вимог необхідно:
мати схвалену морську вищу освіту з освітньо-кваліфікаційним рівнем не нижче молодшого спеціаліста або бакалавра за спеціальностями «Холодильні машини і установки» або «Експлуатація суднових енергетичних установок» із спеціалізаціями «Експлуатація суднових енергетичних та холодильних установок», «Холодильні установки», або «Холодильні та компресорні машини і установки», або «Машини і апарати по кондиціонуванню повітря» чи за спеціальностями «Кріогенна техніка і технологія» або «Суднові машини та механізми» із спеціалізацією «Холодильні установки»;
мати диплом або кваліфікаційне свідоцтво рефрижераторного механіка третього класу;
мати стаж роботи на судні не менше вісімнадцяти місяців на посаді рефрижераторного механіка суден з двоступеневою установкою холодопродуктивністю понад 300000 ккал/г (349 кВт) або одноступінчатою установкою понад 1200000 ккал/г (1396 кВт);
Абзац четвертий підпункту 2 пункту 5 розділу IV із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства інфраструктури № 39 від 01.02.2016
Абзац п'ятий підпункту 2 пункту 5 розділу IV із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства інфраструктури № 39 від 01.02.2016
Абзац шостий підпункту 2 пункту 5 розділу IV виключено на підставі Наказу Міністерства інфраструктури № 39 від 01.02.2016
Абзац шостий підпункту 2 пункту 5 розділу IV виключено на підставі Наказу Міністерства інфраструктури № 201 від 06.04.2021
- 3) для присвоєння звання рефрижераторного механіка першого класу відповідно до національних вимог необхідно:
мати схвалену морську вищу освіту з освітньо-кваліфікаційним рівнем спеціаліста або магістра за спеціальностями «Холодильні машини і установки» або «Експлуатація суднових енергетичних установок» із спеціалізаціями «Експлуатація суднових енергетичних та холодильних установок», «Холодильні установки», або «Холодильні та компресорні машини і установки», або «Машини і апарати по кондиціонуванню повітря» чи за спеціальностями «Кріогенна техніка і технологія» або «Суднові машини та механізми» із спеціалізацією «Холодильні установки»;
мати стаж роботи на судні не менше двадцяти чотирьох місяців на посаді рефрижераторного механіка на суднах з двоступеневою установкою холодопродуктивністю понад 700000 ккал/г (815 кВт) та одноступеневою установкою холодопродуктивністю понад 2800000 ккал/г (3260 кВт);
мати диплом або кваліфікаційне свідоцтво рефрижераторного механіка другого класу;
Абзац п'ятий підпункту 3 пункту 5 розділу IV із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства інфраструктури № 39 від 01.02.2016
Абзац шостий підпункту 3 пункту 5 розділу IV виключено на підставі Наказу Міністерства інфраструктури № 39 від 01.02.2016
Абзац шостий підпункту 3 пункту 5 розділу IV виключено на підставі Наказу Міністерства інфраструктури № 201 від 06.04.2021
V. Посади, які мають право займати особи командного складу у разі присвоєння певного звання
1. Судноводії:
- 1) особи, яким присвоєно звання штурмана, мають право займати посади або виконувати обов’язки:
вахтового помічника капітана на будь-яких морських суднах у будь-якому плаванні;
старшого помічника капітана на морських суднах валовою місткістю менше ніж 500 одиниць у прибережному плаванні за наявності:
стажу роботи на судні не менше дванадцяти місяців на посаді вахтового помічника капітана на будь-яких самохідних суднах у будь-якому плаванні;
проходження підготовки за програмою післядипломної освіти (підвищення кваліфікації) відповідно до пункту11 розділу ІІ цього Положення;
підтвердження кваліфікації в ДКК відповідно до стандартів компетентності, визначених в розділі А-II/3 Кодексу ПДНВ і національними вимогами;
старшого помічника капітана на морських суднах валовою місткістю 500 одиниць і більше у прибережному або малому плаванні за наявності:
схваленої морської вищої освіти з освітньо-кваліфікаційним рівнем не нижче бакалавра;
стажу роботи на судні не менше вісімнадцяти місяців на посаді вахтового помічника капітана на морських самохідних суднах валовою місткістю більше 500 одиниць у будь-якому плаванні;
проходження підготовки за програмою післядипломної освіти (підвищення кваліфікації) відповідно до пункту 11 розділу ІІ цього Положення;
підтвердження кваліфікації в ДКК відповідно до стандартів компетентності, визначених в розділі А-II/2 Кодексу ПДНВ і національними вимогами;
капітана на морських самохідних суднах валовою місткістю менше ніж 500 одиниць у прибережному плаванні за наявності:
стажу роботи на судні на посаді вахтового помічника капітана на будь-яких морських суднах у будь-якому плаванні не менше двадцяти чотирьох місяців, з яких не менше дванадцяти місяців на посаді старшого помічника капітана на морських суднах у будь-якому плаванні;
проходження підготовки за програмою післядипломної освіти (підвищення кваліфікації) відповідно до пункту 11 розділу ІІ цього Положення;
підтвердження кваліфікації в ДКК відповідно до стандартів компетентності, визначених в розділі А-II/2 Кодексу ПДНВ і національними вимогами;
- 2) особи, яким присвоєно звання штурмана далекого плавання, мають право займати посади:
до старшого помічника капітана включно на будь-яких морських самохідних суднах у будь-якому плаванні;
до капітана включно на будь-яких морських самохідних суднах у прибережному плаванні за наявності:
стажу роботи на судні на посаді старшого помічника капітана на будь-яких морських суднах валовою місткістю 500 одиниць і більше у будь-якому плаванні не менше дванадцяти місяців;
проходження підготовки за програмою післядипломної освіти (підвищення кваліфікації) відповідно до пункту 11 розділу ІІ цього Положення;
підтвердження кваліфікації в ДКК відповідно до стандартів компетентності, визначених в розділі А-II/3 Кодексу ПДНВ і національними вимогами;
до капітана включно на будь-яких морських самохідних суднах у малому плаванні за наявності:
стажу роботи на судні не менше дванадцяти місяців на посаді старшого помічника капітана на морських суднах валовою місткістю 500 одиниць і більше в малому або далекому плаванні;
проходження підготовки за програмою післядипломної освіти (підвищення кваліфікації) відповідно до пункту 11 розділу ІІ цього Положення;
підтвердження кваліфікації в ДКК відповідно до стандартів компетентності, визначених в розділі А-II/3 Кодексу ПДНВ і національними вимогами;
- 3) особи, яким присвоєно звання капітана прибережного плавання, мають право займати посади:
до капітана включно на морських самохідних суднах прибережного плавання валовою місткістю менше ніж 500 одиниць;
вахтового помічника капітана на морських самохідних суднах валовою місткістю 500 одиниць і більше в будь-якому плаванні;
- 4) особи, яким присвоєно звання капітана малого плавання, мають право займати посади:
до капітана включно на будь-яких морських самохідних суднах у малому або прибережному плаванні;
до старшого помічника капітана включно на будь-яких самохідних суднах у будь-якому плаванні за наявності стажу роботи на судні не менше ніж дванадцять місяців на посаді вахтового помічника морських суден валовою місткістю 500 одиниць і більше у далекому плаванні;
5) особи, яким присвоєно звання капітана далекого плавання, мають право займати посади до капітана включно на будь-яких морських самохідних суднах у будь-якому плаванні;
6) особи, яким присвоєно звання судноводія малотоннажного судна, мають право займати посади виключно на малотоннажних суднах:
вахтового помічника капітана;
капітана (за наявності стажу роботи на судні на малотоннажних суднах не менше дванадцяти місяців на посаді змінного помічника);
а також мають право займати:
всі посади до помічника шкіпера на будь-яких несамохідних суднах;
всі посади до шкіпера на несамохідних суднах валовою місткістю до 1000 одиниць;
- 7) особи, яким присвоєно звання судноводія-механіка малотоннажного судна, мають право займати посади на малотоннажних суднах:
змінного помічника капітана-механіка на суднах портового, службово-допоміжного та технічного флоту з дистанційним автоматичним управлінням (дистанційним управлінням) головною енергетичною установкою потужністю менше 750 кВт;
до капітана-механіка на суднах портового, службово-допоміжного та технічного флоту з дистанційним автоматичним управлінням (дистанційним управлінням) головною енергетичною установкою потужністю менше 750 кВт (за наявності стажу роботи на судні на малотоннажних суднах не менше дванадцяти місяців на посаді змінного капітана-механіка);
- 8) особи, яким присвоєно звання судноводія-механіка третього класу, мають право займати посади:
змінного помічника капітана-механіка на суднах портового, службово-допоміжного та технічного флоту з дистанційним автоматичним управлінням (дистанційним управлінням) головною енергетичною установкою потужністю менше 3000 кВт;
до капітана-механіка на суднах портового, службово-допоміжного та технічного флоту з дистанційним автоматичним управлінням (дистанційним управлінням) головною енергетичною установкою потужністю менше 750 кВт (за наявності стажу роботи на суднах валовою місткістю більше 300 одиниць не менше дванадцяти місяців на посаді змінного помічника капітана-механіка);
вахтового помічника капітана з правом управління двигунами на суднах валовою місткістю до 5000 одиниць у прибережному плаванні.
Підпункт 8 пункту 1 розділу V доповнено новим абзацом четвертим згідно з Наказом Міністерства інфраструктури № 39 від 01.02.2016
- 9) особи, яким присвоєно звання судноводія-механіка другого класу, мають право займати посади:
до старшого помічника капітана з правом управління двигунами на суднах валовою місткістю до 5000 одиниць у прибережному плаванні;
Підпункт 9 пункту 1 розділу V доповнено новим абзацом другим згідно з Наказом Міністерства інфраструктури № 39 від 01.02.2016
до капітана-механіка включно на суднах портового, службово-допоміжного та технічного флоту з дистанційним автоматичним управлінням (дистанційним управлінням) головною енергетичною установкою потужністю менше 3000 кВт;
змінного помічника капітана-механіка на суднах портового, службово-допоміжного та технічного флоту з дистанційним автоматичним управлінням (дистанційним управлінням) головною енергетичною установкою будь-якої потужності;
10) особи, яким присвоєно звання судноводія-механіка першого класу, мають право займати посади до капітана-механіка включно на суднах портового, службово-допоміжного та технічного флоту з дистанційним автоматичним управлінням (дистанційним управлінням) головною енергетичною установкою будь-якої потужності та до капітана з правом управління двигунами на суднах валовою місткістю до 5000 одиниць у прибережному плаванні.
Підпункт 10 пункту 1 розділу V із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства інфраструктури № 39 від 01.02.2016
2. Суднові механіки:
- 1) особи, яким присвоєно звання механіка третього розряду, мають право займати посади на морських суднах та суднах, що здійснюють плавання внутрішніми водними шляхами України:
вахтового механіка з головною енергетичною установкою будь-якої потужності;
до другого механіка включно на самохідних суднах з головною енергетичною установкою потужністю менше 3000 кВт за наявності:
стажу роботи на судні не менше ніж дванадцять місяців на посаді вахтового механіка на самохідних суднах з головною енергетичною установкою потужністю 750 кВт і більше;
проходження підготовки за програмою післядипломної освіти (підвищення кваліфікації) відповідно до пункту 11 розділу ІІ цього Положення;
підтвердження кваліфікації в ДКК відповідно до стандартів компетентності, визначених в розділі А-II/3 Кодексу ПДНВ та національними вимогами;
старшого механіка на самохідних суднах з головною енергетичною установкою потужністю менше 750 кВт за наявності:
стажу роботи на судні не менше дванадцяти місяців на посаді вахтового механіка на самохідних суднах з головною енергетичною установкою потужністю понад 750 кВт або на посаді другого механіка на самохідних суднах з головною енергетичною установкою потужністю менше 3000 кВт;
проходження підготовки за програмою післядипломної освіти (підвищення кваліфікації) відповідно до пункту 11 розділу ІІ цього Положення;
підтвердження кваліфікації в ДКК відповідно до стандартів компетентності, визначених в розділі А-II/3 Кодексу ПДНВ та національними вимогами;
- 2) особи, яким присвоєно звання механіка другого розряду, мають право займати посади на морських суднах та суднах, що здійснюють плавання внутрішніми водними шляхами України:
до другого механіка включно на самохідних суднах з головною енергетичною установкою будь-якої потужності (у разі відсутності стажу роботи на суднах з головною енергетичною установкою потужністю 3000 кВт і більше - до другого механіка включно на суднах з головною енергетичною установкою потужністю від 750 до 3000 кВт відповідно до правила ІІІ/3 Конвенції ПДНВ);
до старшого механіка включно на самохідних суднах з головною енергетичною установкою потужністю від 750 кВт до 3000 кВт за наявності:
стажу роботи на судні не менше дванадцяти місяців на посаді другого механіка на суднах з головною енергетичною установкою потужністю 750 кВт і більше;
проходження підготовки за програмою післядипломної освіти (підвищення кваліфікації) відповідно до пункту 11 розділу ІІ цього Положення;
підтвердження кваліфікації в ДКК відповідно до стандартів компетентності, визначених в розділі А-II/3 Кодексу ПДНВ та національними вимогами;
3) особи, яким присвоєно звання механіка першого розряду, мають право займати посади до старшого механіка включно на морських самохідних суднах та самохідних суднах, що здійснюють плавання внутрішніми водними шляхами України, з головною енергетичною установкою будь-якої потужності (у разі відсутності стажу роботи на суднах з головною енергетичною установкою потужністю 3000 кВт і більше - до старшого механіка включно на суднах з головною енергетичною установкою потужністю від 750 до 3000 кВт відповідно до правила ІІІ/3 Конвенції ПДНВ);
4) особи, яким було присвоєно звання механіка першого, другого або третього розряду та право займати посаду механіка на морських суднах та суднах, що здійснюють плавання внутрішніми водними шляхами України, з двигунами внутрішнього згорання в якості головної енергетичної установки, для отримання права на зайняття відповідних посад на суднах з паросиловими установками (далі - ПСУ) або з газотурбінними установками (далі - ГТУ) в якості головних енергетичних установок необхідно:
для зайняття посади вахтового механіка на суднах з ПСУ або ГТУ в якості головної енергетичної установки потужністю понад 750 кВт - мати стаж роботи на судні не менше шести місяців на самохідних суднах відповідно з ПСУ або ГТУ в якості головної енергетичної установки потужністю понад 750 кВт у складі машинної команди з виконанням обов’язків з несення вахти та обслуговування суднової енергетичної установки під контролем вахтового механіка і підтвердження в ДКК відповідності стандартам компетентності, визначеним національними вимогами;
для зайняття посади другого механіка на суднах з ПСУ або ГТУ в якості головної енергетичної установки потужністю понад 3000 кВт:
механікам першого та другого розряду - мати стаж роботи на судні не менше дев’яти місяців на посаді вахтового механіка на суднах відповідно з ПСУ або ГТУ в якості головної енергетичної установки потужністю понад 3000 кВт, з яких не менше шести місяців плавання з виконанням обов’язків третього механіка, і підтвердження в ДКК відповідності стандартам компетентності, визначеним національними вимогами;
механікам третього розряду - мати стаж роботи на судні не менше дванадцяти місяців на посаді вахтового механіка на суднах відповідно з ПСУ або ГТУ в якості головної енергетичної установки, з яких не менше шести місяців плавання з виконанням обов’язків третього механіка, і підтвердження в ДКК відповідності стандартам компетентності, визначеним національними вимогами;
для зайняття посади старшого механіка на суднах з ПСУ або ГТУ в якості головної енергетичної установки потужністю понад 3000 кВт:
механікам першого розряду - мати стаж роботи на судні не менше дев’яти місяців на посаді другого механіка на суднах відповідно з ПСУ або ГТУ в якості головної енергетичної установки потужністю понад 3000 кВт і підтвердження в ДКК відповідності стандартам компетентності, визначеним національними вимогами;
механікам другого розряду - мати стаж роботи на судні не менше дванадцяти місяців на посаді другого механіка на суднах відповідно з ПСУ або ГТУ потужністю головної енергетичної установки понад 3000 кВт і підтвердження в ДКК відповідності стандартам компетентності, визначеним національними вимогами;
- 5) особи, яким присвоєно звання механіка малотоннажного судна, мають право займати посади на малотоннажних суднах:
змінного механіка на суднах з головною енергетичною установкою потужністю менше 750 кВт;
до старшого механіка на суднах з головною енергетичною установкою потужністю менше 750 кВт (за наявності стажу роботи на судні на малотоннажних суднах або суднах валовою місткістю більше 500 одиниць не менше 12 місяців на посаді змінного механіка).
3. Суднові електромеханіки:
1) особи, яким присвоєно звання електромеханіка третього розряду, мають право займати посади електромеханіка на будь-яких морських самохідних суднах та самохідних суднах, що здійснюють плавання внутрішніми водними шляхами України;
2) особи, яким присвоєно звання електромеханіка другого розряду, мають право займати посади:
електромеханіка на будь-яких самохідних суднах;
до старшого електромеханіка включно на будь-яких самохідних суднах, що не мають гребних електродвигунів, або з гребними електродвигунами загальною потужністю до 3000 кВт;
- 3) особи, яким присвоєно звання електромеханіка першого розряду, мають право займати посади до старшого електромеханіка включно на будь-яких морських самохідних суднах та самохідних суднах, що здійснюють плавання внутрішніми водними шляхами України, в тому числі на суднах з гребними електродвигунами будь-якої загальної потужності.
4. Суднові радіоспеціалісти:
1) особи, яким присвоєно звання оператора-радіотелефоніста, мають право виконувати обов'язки оператора-радіотелефоніста на суднах з радіотелефонним устаткуванням і не обладнаних апаратурою ГМЗЛБ;
2) особи, яким присвоєно звання оператора ГМЗЛБ, мають право виконувати обов'язки оператора ГМЗЛБ згідно з Регламентом радіозв'язку та вимогами глави IV Конвенції ПДНВ і можуть бути призначені радіооператором, відповідальним за радіозв'язок у разі лиха, відповідно до типу диплома (обмеженого чи загального);
3) особи, яким присвоєно звання радіооператора другого класу, мають право займати посади:
радіооператора на суднах, не обладнаних апаратурою ГМЗЛБ;
радіооператора на суднах, обладнаних апаратурою ГМЗЛБ, за наявності диплома оператора ГМЗЛБ;
- 4) особи, яким присвоєно звання радіооператора першого класу, мають право займати посади:
начальника радіостанції або радіооператора на суднах, не обладнаних апаратурою ГМЗЛБ;
начальника радіостанції або радіооператора на суднах, обладнаних апаратурою ГМЗЛБ, за наявності диплома оператора ГМЗЛБ;
- 5) особи, яким присвоєно звання радіоелектронника ГМЗЛБ другого класу, мають право займати посади:
радіоелектронника;
начальника радіостанції або радіооператора на будь-яких суднах;
- 6) особи, яким присвоєно звання радіоелектронника ГМЗЛБ першого класу, мають право займати будь-яку посаду за спеціальністю на будь-яких суднах.
5. Рефрижераторні механіки:
1) особи, яким присвоєно звання рефрижераторного механіка третього класу, мають право займати посаду рефрижераторного механіка суден з двоступінчатою установкою холодопродуктивністю до 300000 ккал/г (349 кВт) та одноступінчатою установкою холодопродуктивністю до 1200000 ккал/г (1396 кВт);
2) особи, яким присвоєно звання рефрижераторного механіка другого класу, мають право займати посаду рефрижераторного механіка суден з двоступінчатою установкою холодопродуктивністю до 700000 ккал/г (815 кВт)
або одноступінчатою установкою холодопродуктивністю до 2800000 ккал/г (3260 кВт);
- 3) особи, яким присвоєно звання рефрижераторного механіка першого класу, мають право займати посаду рефрижераторного механіка суден з холодильною установкою будь-якої холодопродуктивності.
Директор Департаменту
державної політики
в галузі морського
та річкового транспорту
В. Севрюков
Додаток 1
до Положення про порядок
присвоєння звань особам
командного складу морських суден
(пункт 6 розділу І)
ПЕРЕЛІК
напрямів обов’язкової підготовки для дипломування осіб командного складу морських суден та рекомендованих напрямів підготовки
№ з/п
Правила Конвенції ПДНВта розділи Кодексу ПДНВ
Напрям підготовки, стислий опис
Обов’язковий/ рекомендований
Особи, які проходять підготовку
Повторна підготовка
1
2
3
4
5
6
1
VI/1, A-VI/1,
пункти 1, 2
Ознайомлення, початкова підготовка та інструктаж з питань безпеки
Обов’язковий
Усі члени екіпажу судна
Так*
2
VI/2, пункт 1,
A-VI/2, пункти 1-4
Підготовка фахівців з рятувальних шлюпок, рятувальних плотів та чергових шлюпок, що не є швидкісними черговими шлюпками
Обов’язковий
Капітани, старші помічники капітанів, старші механіки, другі механіки, вахтові помічники капітанів, вахтові механіки, електромеханіки, особи, які призначаються для командування цими рятувальними засобами
Так*
3
VI/2, пункт 2,
A-VI/2, пункти 7-10
Підготовка фахівців із швидкісних чергових шлюпок
Обов’язковий
Особи, які призначаються для командування швидкісними черговими шлюпками
Так*
4
VI/3, A-VI/3,
пункти 1-4
Підготовка з боротьби з пожежею за розширеною програмою
Обов’язковий
Капітани, старші помічники капітанів, старші механіки, другі механіки, вахтові помічники капітанів, вахтові механіки, електромеханіки, особи, які призначаються керувати операціями з боротьби з пожежею
Так*
5
VI/4, пункт 1,
A-VI/4, пункти 1-3
Підготовка з надання першої медичної допомоги
Обов’язковий
Капітани, старші помічники капітанів, старші механіки, другі механіки, вахтові помічники капітанів, вахтові механіки, електромеханіки, особи, які призначаються надавати першу медичну допомогу на судні
Так
6
VI/4, пункт 2,
A-VI/4, пункти 4-6
Підготовка з медичного догляду на судні
Обов’язковий
Капітани, старші помічники капітанів, особи, які призначаються виконувати обов’язки з медичного догляду на судні
Так
7
VI/5, пункт 1,
A-VI/5
Підготовка осіб командного складу, відповідальних за охорону судна (офіцер з охорони судна)
Обов’язковий
Особи, які призначаються відповідальними за охорону судна
Так
8
VI/6, пункти 1, 2,
A-VI/6, пункти 1-4
Підготовка та інструктаж з питань охорони для усіх моряків
Обов’язковий
Усі члени екіпажу судна
Ні
9
VI/6, пункти 4,
A-VI/6, пункти 6-8
Підготовка моряків, призначених виконувати обов’язки з охорони судна
Обов’язковий
Особи, які призначаються для виконання спеціальних обов’язків з питань охорони судна
Ні
10
A-II/1, А-1/12,
пункти 4, 5,
В-1/12, пункти 2-35
Підготовка із судноводіння з використанням радіолокатора, радіолокаційної прокладки та засобів автоматичної радіолокаційної прокладки (далі - ЗАРП)
Обов’язковий
Судноводії, у підтвердженні до дипломів яких міститься обмеження «Крім суден, обладнаних апаратурою ЗАРП»
Ні
11
А-II/1, A-II/2, A-II/3, А-I/12, В-I/12,
пункти 36-66
Підготовка з використання електронних картографічних та навігаційно-інформаційних систем (далі - ЕКНІС)
Обов’язковий
Судноводії рівня експлуатації та рівня управління
Ні
12
A-II/2, А-VIII/2, частини 3, 4 та 4-1,
В-I/12, пункти 68, 69,
В-VIII/2, частини 4-1
Підготовка з управління складом навігаційної вахти на містку на рівні управління
Обов’язковий
Судноводії рівня управління
Ні
13
А-III/2, А-VIII/2, частини 3, 4, 4-2,
В-I/12, пункт 73,
В-VIII/2, частини 4-2
Підготовка з управління складом вахти машинного відділення на рівні управління
Обов’язковий
Суднові механіки рівня управління
Ні
14
V/1-1, пункти 1,2,
A-V/1-1, пункт 1,
В-V/1-1
Початкова підготовка для проведення вантажних операцій на нафтових танкерах і танкерах-хімовозах
Обов’язковий
Особи, які задіяні у проведенні вантажних операцій на нафтових танкерах і танкерах-хімовозах
Так**
15
V/1-2, пункти 1,2,
A-V/1-2, пункт 1,
В-V/1-2
Початкова підготовка для проведення вантажних операцій на танкерах-газовозах
Обов’язковий
Особи, які задіяні у проведенні вантажних операцій на танкерах-газовозах
Так**
16
V/1-1, пункти 3,
4, A-V/1-1, пункт 2
Підготовка для проведення вантажних операцій на нафтових танкерах за розширеною програмою
Обов’язковий
Капітани, старші помічники капітанів, старші механіки, другі механіки, а також інші особи, які несуть безпосередню відповідальність за вантажні операції і вантаж, а також запобіжні заходи під час перевезення чи обробки вантажу на нафтових танкерах
Так**
17
V/1-1, пункти 5,
6, A-V/1-1, пункт 3
Підготовка до проведення вантажних операцій на танкерах-хімовозах за розширеною програмою
Обов’язковий
Капітани, старші помічники капітанів, старші механіки, другі механіки, а також інші особи, які несуть безпосередню відповідальність за вантажні операції і вантаж, а також запобіжні заходи під час перевезення чи обробки вантажу на танкерах-хімовозах
Так**
18
V/1-2, пункти 3,
4, A-V/1-2, пункт 2
Підготовка до проведення вантажних операцій на танкерах-газовозах за розширеною програмою
Обов’язковий
Капітани, старші помічники капітанів, старші механіки, другі механіки, а також інші особи, які несуть безпосередню відповідальність за вантажні операції і вантаж на танкерах-газовозах
Так**
19
V/2, пункт 7, А-V/2, пункт 3
Підготовка з управління неорганізованими масами людей на пасажирському судні
Обов’язковий
Обов’язковий
Так**
20
V/2, пункт 6, А-V/2, пункт 2
Підготовка із забезпечення безпосереднього обслуговування пасажирів у пасажирських приміщеннях на пасажирських суднах
Обов’язковий
Персонал пасажирських суден, який безпосередньо обслуговує пасажирів у пасажирських приміщеннях
Так**
21
V/2, пункт 8, А-V/2, пункт 4
Підготовка з управління та поведінки людей на пасажирському судні в критичних ситуаціях
Обов’язковий
Капітани, старші помічники капітанів, старші механіки, другі механіки та інші члени екіпажу пасажирських суден, які відповідають за безпеку пасажирів під час аварійних ситуацій
Так**
22
V/2, пункт 9, А-V/2, пункт 5
Підготовка з питань безпеки пасажирів та вантажу, а також водонепроникності корпусу на пасажирському судні
Обов’язковий
Капітани, старші помічники капітанів, старші механіки, другі механіки та інші члени екіпажу пасажирських суден, на яких покладено пряму відповідальність за посадку та висадку пасажирів, завантаження, розвантаження або закріплення вантажу чи закриття отворів у корпусі пасажирських суден типу «ро-ро»
Так**
23
A-II/1, А-VIII/2, частини 3, 4 та 4-1, В-I/12, пункти 68, 69, В-VIII/2, частини 4-1
Підготовка з управління складом навігаційної вахти на містку на рівні експлуатації
Обов’язковий
Судноводії рівня експлуатації
Ні
24
А-III/1, А-VIII/2, частини 3, 4, 4-2, В-I/12, пункт 73, В-VIII/2, частини 4-2
Підготовка з управління складом вахти машинного відділення на рівні експлуатації
Обов’язковий
Суднові механіки рівня експлуатації
Ні
25
А-V/3, пункти 4, 5, А-V/3, пункт 1, B-V/3
Початкова підготовка для роботи на суднах, на які поширюється дія Міжнародного кодексу з безпеки для суден, що використовують гази або інші види палива з низькою температурою спалаху
Обов’язковий
Особи, яким призначені обов’язки з безпеки, що відносяться до роботи з паливом, використанням палива або до реагування в надзвичайних ситуацій, пов’язаної з паливом, на суднах, на які поширюється дія Міжнародного кодексу з безпеки для суден, що використовують гази або інші види палива з низькою температурою спалаху
Так**
26
V/3, пункти 7–9, А-V/3, пункт 2, B-V/3
Розширена підготовка для роботи на суднах, на які поширюється дія Міжнародного кодексу з безпеки для суден, що використовують гази або інші види палива з низькою температурою спалаху
Обов’язковий
Капітани, старші механіки, другі механіки, вахтові механіки, а також інші особи, які безпосередньо мають обов’язки, що відносяться до роботи з паливом та паливними системами, та їх використанню на суднах, на які поширюється дія Міжнародного кодексу з безпеки для суден, що використовують гази або інші види палива з низькою температурою спалаху
Так**
27
V/2, пункт 5, А-V/2, пункт 1
Ознайомлювальна підготовка щодо дій у разі виникнення аварійної ситуації на пасажирському судні
Обов’язковий
Усі особи, які працюють на пасажирських суднах
Так**
28
V/4, пункти 1, 2,
А-V/4, пункт 1
Початкова підготовка для роботи на суднах, які експлуатуються в полярних водах, відповідно до вимог Полярного кодексу
Обов’язковий
Капітани, старші помічники капітана та вахтові помічники капітана суден, які експлуатуються в полярних водах
Так**
29
V/4, пункти 3, 4, А-V/4, пункт 2
Підготовка за розширеною програмою для роботи на суднах, які експлуатуються в полярних водах, відповідно до вимог Полярного кодексу
Обов’язковий
Капітани, старші помічники капітана суден, які експлуатуються в полярних водах
Так**
30
B-V/a
Додаткова підготовка капітанів та старших помічників капітанів великих суден і суден з незвичайними маневровими характеристиками
Рекомендований
Капітани, старші помічники капітанів
Ні
31
B-V/b, B-V/c
Підготовка осіб командного та рядового складу, які відповідають за вантажні операції на суднах, що перевозять небезпечні речовини навалом та в упаковці
Рекомендований
Особи командного та рядового складу
Ні
32
B-V/d
Підготовка персоналу морських пересувних установок
Рекомендований
Особи командного та рядового складу морських пересувних установок
Ні
33
В-V/е
Додаткова підготовка капітанів і вахтових помічників капітанів морських суден постачання
Рекомендований
Капітани і вахтові помічники капітанів, що несуть ходову вахту на суднах постачання морських установок
Ні
34
В-V/f
Експлуатація систем динамічного позиціонування суден
Рекомендований
Особи, які експлуатують системи динамічного позиціонування суден
Ні
35
В-V/g
Плавання в льодових умовах - для капітанів, вахтових помічників капітанів, старших та вахтових механіків суден, які експлуатуються в льодових умовах та у полярних водах
Рекомендований
Капітани, вахтові помічники капітанів, старші та вахтові механіки суден, які експлуатуються в льодових умовах та у полярних водах
Ні
*Якщо період роботи особи на морських суднах на посаді (посадах) відповідно до диплома (свідоцтва фахівця) становить загалом не менше ніж 12 місяців протягом останніх 5 років або загалом 3 місяці з попередніх 6 місяців безпосередньо перед підтвердженням диплома, що передують дню подання заяви, повторна підготовка та перевірка компетентності здійснюються за скороченою програмою (виключаються питання, перелічені в пункті 4 розділу A-VI/1, пунктах 6 та 12 розділу A-VI/2, а також у пункті 6 розділу A-VI/3 Кодексу ПДНВ).
**Якщо період роботи особи на морських суднах на посаді (посадах) відповідно до диплома (свідоцтва фахівця) становить загалом не менше ніж 12 місяців протягом останніх 5 років, що передують дню подання заяви, повторна підготовка не вимагається.
Додаток 1 в редакції Наказу Міністерства інфраструктури № 39 від 01.02.2016; із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства інфраструктури № 201 від 06.04.2021
Додаток 2
до Положення про порядок
присвоєння звань особам
командного складу морських суден
(пункт 6 розділу І)
ПЕРЕЛІК
напрямів обов’язкової підготовки для дипломування осіб командного складу для роботи на відповідних посадах на суднах, що здійснюють плавання виключно в портових та захищених водах
№ з/п
Правила Конвенції ПДНВта розділи Кодексу ПДНВ
Напрям підготовки, стислий опис
Особи, які проходять підготовку
Повторна підготовка
1
2
3
4
5
1
VI/1, A-VI/1, пункти 1, 2
Ознайомлення, початкова підготовка та інструктаж з питань безпеки
Всі члени екіпажу судна
Так*
2
VI/2, пункт 1,
A-VI/2, пункти 1-4
Підготовка фахівців з рятувальних шлюпок, рятувальних плотів та чергових шлюпок, що не є швидкісними черговими шлюпками
Змінні помічники капітана, змінні помічники капітанів-механіків, змінні механіки, особи, які призначаються для командування цими рятувальними засобами
Так*
3
VI/3, A-VI/3, пункти 1-4
Підготовка з боротьби з пожежею за розширеною програмою
Змінні помічники капітана, змінні помічники капітанів-механіків, змінні механіки, особи, які призначаються керувати операціями з боротьби з пожежею
Так*
4
VI/4, пункт 1,
A-VI/4, пункти 1-3
Підготовка з надання першої медичної допомоги
Капітани, капітани-механіки, змінні помічники капітанів, змінні помічники капітанів-механіків, старші механіки, змінні механіки, особи, які призначаються надавати першу медичну допомогу на судні
Так
5
A-II/1, А-1/12, пункти 4, 5,
В-1/12, пункти 2-35
Підготовка із судноводіння з використанням радіолокатора, радіолокаційної прокладки та засобів автоматичної радіолокаційної прокладки (далі - ЗАРП)
Судноводії, у підтвердженні до дипломів яких міститься обмеження «Крім суден, обладнаних апаратурою ЗАРП»
Ні
6
V/1-1, пункти 1, 2,
A-V/1-1, пункт 1,
В-V/1-1
Початкова підготовка до проведення вантажних операцій на нафтових танкерах
Особи, які задіяні у проведенні вантажних операцій на нафтових танкерах
Так**
7
V/1-1, пункти 3, 4,
A-V/1-1, пункт 2
Підготовка до проведення вантажних операцій на нафтових танкерах за розширеною програмою
Капітани, капітани-механіки, старші механіки, змінні механіки, донкермани на нафтових танкерах
Так**
*Якщо період роботи особи на морських суднах на посаді (посадах) відповідно до диплома (свідоцтва фахівця) становить загалом не менше ніж 12 місяців протягом останніх 5 років, що передують дню подання заяви, повторна підготовка та перевірка компетентності здійснюються за скороченою програмою (виключаються питання, перелічені в пункті 4 розділу A-VI/1, пунктах 6 та 12 розділу A-VI/2, а також у пункті 6 розділу A-VI/3 Кодексу ПДНВ).
**Якщо період роботи особи на морських суднах на посаді (посадах) відповідно до диплома (свідоцтва фахівця) становить загалом не менше ніж 12 місяців протягом останніх 5 років, що передують дню подання заяви, повторна підготовка не вимагається.
Додаток 2 в редакції Наказу Міністерства інфраструктури № 39 від 01.02.2016