# Про затвердження Змін до Положення про лоцмана-оператора служби регулювання руху суден **Тип:** Мінінфраструктури **Видавник:** Міністерство інфраструктури України **Номер:** z0680-21 **Прийнято:** 2021-04-30 **Чинна редакція від:** 2021-04-30 **Стан:** in_force **Rada ID:** `z0680-21` --- > МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ > > НАКАЗ > > 30.04.2021  № 248 > > Зареєстровано в Міністерстві > > юстиції України > > 24 травня 2021 р. > > за № 680/36302 > > Про затвердження Змін до Положення про лоцмана-оператора служби регулювання руху суден > > Відповідно до [статті 112](rada:176/95-%D0%B2%D1%80) Кодексу торговельного мореплавства України, абзацу шістнадцятого [підпункту 31](rada:460-2015-%D0%BF) пункту 4 Положення про Міністерство інфраструктури України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 30 червня 2015 року № 460 (із змінами), з метою вдосконалення діяльності служб регулювання руху суден на внутрішніх водних шляхах України НАКАЗУЮ: > > **1.** Затвердити Зміни до [Положення про лоцмана-оператора служби регулювання руху суден](rada:z0544-01), затвердженого наказом Міністерства транспорту України від 28 травня 2001 року № 341, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 25 червня 2001 року за № 544/5735, що додаються. > > **2.** Директорату морського та річкового транспорту (Я. Ілясевич) забезпечити подання цього наказу в установленому порядку на державну реєстрацію до Міністерства юстиції України. > > **3.** Відділу зовнішніх комунікацій забезпечити оприлюднення цього наказу на офіційному вебсайті Міністерства інфраструктури України. > > **4.** Цей наказ набирає чинності з дня його офіційного опублікування. > > **5.** Контроль за виконанням цього наказу залишаю за собою. > > Міністр > > В. Криклій > > ПОГОДЖЕНО: > > > В.о. Голови Державної служби > > морського та річкового транспорту України > > > Керівник Секретаріату > > Спільного представницького органу > > сторони роботодавців на національному рівні > > > Голова Спільного представницького органу > > об’єднань профспілок > > А. Глазков > > > > > Р. Іллічов > > > > Г. Осовий > > ЗАТВЕРДЖЕНО > > Наказ Міністерства > > інфраструктури України > > 30 квітня 2021 року № 248 > > Зареєстровано в Міністерстві > > юстиції України > > 24 травня 2021 р. > > за № 680/36302 > > ЗМІНИ > > до [Положення про лоцмана-оператора служби регулювання руху суден](rada:z0544-01) > > **1.** [Главу 4](rada:z0544-01) виключити. > > У зв’язку з цим главу 5 вважати главою 4. > > **2.** Главу 4 викласти в такій редакції: > > «4. Основні кваліфікаційні вимоги до лоцманів-операторів СРРС > > **4.1.** Кандидатами на посаду лоцмана-оператора СРРС (далі - кандидати) можуть бути громадяни України, які мають диплом судноводія, висновок відповідної медичної комісії про придатність до роботи за професією «Лоцман-оператор» і чинне Обмежене свідоцтво оператора Глобальної морської системи зв’язку під час лиха та для забезпечення безпеки мореплавства, вільно володіють державною мовою та англійською мовою в обсязі, не меншому ніж знання частини А1 стандартного морського навігаційного словника-розмовника IMO. > > **4.2.** Якщо СРРС здійснює функції щодо надання суднам навігаційної допомоги (радіолокаційне проведення), рекомендацій та вказівок для плавання і уникнення небезпечних ситуацій, то кандидатами можуть бути особи, які відповідають вимогам, передбаченим пунктом 4.1 цієї глави, та мають диплом не нижче ніж капітана малого плавання або штурмана далекого плавання і стаж роботи не менш як 24 місяці на посаді не нижче ніж другий помічник капітана судна або відповідну кваліфікацію і попередній стаж роботи морським лоцманом. > > **4.3.** Кандидати зараховуються до СРРС як стажисти і направляються для проходження основного курсу підготовки у визначеній Міністерством інфраструктури України організації (далі - Тренажерний центр) та для підготовки на робочому місці лоцмана-оператора СРРС. > > Програми основного курсу підготовки та перепідготовки лоцманів-операторів СРРС розробляє Тренажерний центр і погоджує Міністерство інфраструктури України. > > **4.4.** Після проходження основного курсу підготовки в Тренажерному центрі та завершення підготовки на робочому місці лоцмана-оператора СРРС кандидати складають іспити в державних кваліфікаційних комісіях (далі - ДКК), які створює Морська адміністрація в Дунайському регіоні (морський порт Ізмаїл), північно-західній частині Чорного моря (морський порт Одеса), Дніпро-Бузькому регіоні (морський порт Миколаїв) та Азовському регіоні (морський порт Маріуполь). > > До складу ДКК, який затверджує Морська адміністрація, включаються уповноважені представники Морської адміністрації з числа капітанів відповідних морських портів або осіб, які виконують їх обов’язки, начальники лоцманської служби та постів регулювання руху суден регіону, яких делегувала філія «Дельта-лоцман» державного підприємства «Адміністрація морських портів України». > > **4.5.** Засідання ДКК проводиться за умови присутності на ньому не менш як 2/3 складу ДКК. > > Рішення ДКК приймається відкритим голосуванням та вважається прийнятим, якщо за нього проголосувало не менш як 2/3 присутніх членів ДКК. > > Результати іспиту оформлюються протоколом ДКК, який підписують усі присутні члени ДКК. > > Протокол ДКК надається Морській адміністрації, яка після надходження заяви від кандидата видає йому протягом п’яти робочих днів Посвідчення лоцмана-оператора служби регулювання руху суден згідно з додатком до цього Положення. > > Протокол ДКК зберігається в Морській адміністрації відповідно до вимог законодавства. > > **4.6.** Лоцман-оператор СРРС повинен не рідше ніж один раз на три роки підтверджувати свою кваліфікацію шляхом проходження перепідготовки в Тренажерному центрі та складання іспитів у відповідній ДКК і щорічно підтверджувати свою придатність до роботи за станом здоров’я. > > **4.7.** Якщо кандидат / лоцман-оператор СРРС показав незадовільний рівень знань під час іспиту ДКК, повторний іспит щодо присвоєння (підтвердження) йому (його) кваліфікації в ДКК може бути проведено на загальних умовах на наступному іспиті ДКК, але не раніше ніж через два тижні після проведення іспиту ДКК, на якому лоцман-оператор СРРС показав незадовільний рівень знань. > > Якщо кандидат / лоцман-оператор СРРС вдруге не склав іспит щодо присвоєння (підтвердження) йому (його) кваліфікації, ДКК приймає рішення щодо направлення його на повторне проходження курсу підготовки в Тренажерному центрі. > > **4.8.** Лоцман-оператор СРРС повинен знати: > > норми міжнародного морського права і законодавства України, якими встановлено вимоги щодо забезпечення безпеки мореплавства, запобігання аварійним морським подіям, захисту людського життя на морі та навколишнього природного середовища, у частині, що стосується функцій та обов’язків СРРС; > > зону дії відповідного центру / поста регулювання руху суден (далі - ЦРРС/ПРРС), райони лоцманського проведення, правила плавання і лоцманського проведення суден та обов’язкові постанови по морських портах, які діють у зоні дії ЦРРС/ПРРС; > > системи навігаційних огороджень, які використовуються в зоні дії ЦРРС/ПРРС; > > характеристики і сектори видимості маяків, а також туманні сигнали, радіолокаційні орієнтири, радіолокаційні маяки-відповідачі, системи управління рухом суден, навігаційні засоби та системи, що діють у зоні дії ЦРРС/ПРРС; > > найменування, місцезнаходження і характеристики плавучих маяків, буїв, сигнальних вогнів, знаків, споруд та інших примітних об’єктів у зоні дії ЦРРС/ПРРС; > > найменування і характеристики каналів, мілин і мисів у зоні дії ЦРРС/ПРРС; > > рекомендовані курси (шляхи) і відстані у зоні дії ЦРРС/ПРРС; > > системи розподілу руху суден, схеми судноплавства у зоні дії ЦРРС/ПРРС; > > глибини у зоні дії ЦРРС/ПРРС; > > напрямки і швидкість течій у зоні дії ЦРРС/ПРРС; > > якірні стоянки у зоні дії ЦРРС/ПРРС; > > порядок використання та обмеження на використання радіолокатора і систем автоматичної радіолокаційної прокладки; > > засоби зв’язку і сигналізації, способи отримання та використання навігаційної інформації; > > наявні у зоні дії ЦРРС/ПРРС системи передачі радіонавігаційних попереджень, обсяги і строки передачі інформації; > > особливості проведення суден, які здійснюють перевезення небезпечних вантажів; > > фактори, що впливають на керованість судна (вітер, течія, запас глибини під кілем, характер дна, берега, взаємодія суден тощо); > > навігаційні, гідрографічні, метеорологічні та інші умови і особливості плавання у зоні дії ЦРРС/ПРРС; > > зміни навігаційної обстановки; > > технічні характеристики наявних у зоні дії ЦРРС/ПРРС криголамів, буксирів; > > характерні обставини та причини навігаційної аварійності у зоні дії ЦРРС/ПРРС.». > > **3.** [Додаток 1](rada:z0544-01) викласти в новій редакції, що додається. > > Генеральний директор > > Директорату морського > > та річкового транспорту > > Я. Ілясевич > > Додаток > > до Положення про лоцмана-оператора > > служби регулювання руху суден > > (пункту 4.5 глави 4) > > ПОСВІДЧЕННЯ > > лоцмана-оператора служби регулювання руху суден